De los monoplazas al rally y el karting internacional, una generación nacida en los 2000 empieza a abrirse camino en las categorías que alimentan la Fórmula 1 y el automovilismo mundial.
TEXTO: JAVIER VARELA
El automovilismo español vive un nuevo relevo generacional. Mientras los focos siguen puestos en la Fórmula 1, en las categorías de formación y en los campeonatos internacionales empieza a tomar forma una camada de pilotos nacidos entre 2005 y 2010 que aspiran a abrirse paso en la élite. Desde los monoplazas hasta el Mundial de Rallyes o el karting internacional, nombres como Pepe Martí, Gil Membrado, Edu Robinson, Lucas Fluxá o Luna Fluxá representan distintas formas de entender la competición, pero comparten una misma ambición: convertir el talento precoz en una carrera sólida.
Entre simuladores, paddocks y kilómetros de aprendizaje, esta generación construye -con paciencia, vértigo o constancia- el futuro del motor español. Son jóvenes, rápidos y sin miedo: así viene la nueva generación del motor español.
Pepe Martí
Pepe Martí (Barcelona, 2005) habla con la serenidad de quien ha entendido que llegar a la Fórmula 1 no es una meta, sino un proceso. Considerado desde hace años una de las grandes esperanzas del automovilismo español, el catalán ha ido quemando etapas en las categorías de formación con una mezcla de velocidad y madurez poco común. Tras su paso por la FIA Fórmula 3, donde se midió a la élite emergente del continente, Martí se consolidó como un piloto metódico y estratega. Tras conseguir tres victorias y cuatro podios en su segunda temporada en Fórmula 3, en 2024 pasó a la Fórmula 2, donde ha sumado cuatro victorias y ocho podios a su palmarés. En el paddock destacan su capacidad para leer las carreras y su frialdad bajo presión. “Aquí no gana el que más arriesga, sino el que menos se equivoca”, ha comentado en más de una ocasión. Formado en el karting internacional desde niño, su trayectoria ha sido la de un talento pulido a fuego lento. Ha firmado dos temporadas con CUPRA KIRO para ser uno de sus pilotos en el Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA hasta 2027, siendo uno de los atractivos de esta competición de monoplazas 100% eléctricos.
Gil Membrado
A los 18 años, Gil Membrado (2007) ya sabe lo que es escuchar su nombre en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El piloto catalán, respaldado por Red Bull, se ha convertido en uno de los debutantes más jóvenes en asomarse al WRC, un territorio históricamente reservado a la experiencia. Su irrupción ha sido tan veloz como su pilotaje: agresivo, intuitivo y con una sorprendente capacidad para improvisar sobre tierra y asfalto. En los tramos cronometrados transmite una madurez impropia de su edad. “Desde pequeño soñaba con correr entre los mejores; ahora quiero demostrar que puedo estar ahí”, declaró tras uno de sus primeros rallies mundialistas. Los técnicos destacan su sensibilidad con el coche y su comunicación precisa con el copiloto. El niño prodigio de los rallies fue el campeón de España más precoz con 17 años y va a compaginar el Junior WRC y el WRC3 a los mandos de un Ford Fiesta Rally3, con el que participará en las cinco citas puntuables (Suecia, Croacia, Portugal, Finlandia y Chile) y en dos pruebas adicionales: el Rally Islas Canarias – Rally de España y el Rally Italia-Cerdeña.
Edu Robinson
Edward ‘Edu’ Robinson (2009) es un piloto español de origen británico que circula en voz baja por los hospitality de las categorías de promoción. Destacado en los campeonatos de base -con paso por estructuras vinculadas a la FIA F3 y el entorno de la F2-, su perfil encaja en el nuevo molde del piloto moderno: rápido, técnico y obsesionado con los datos. Ingenieros y jefes de equipo hablan de su facilidad para traducir sensaciones en información útil. “Me gusta entender por qué pasan las cosas en el coche; no solo pilotarlo”, ha explicado en entrevistas recientes. Su entorno lo sitúa como uno de los jóvenes con más opciones de integrarse en el ecosistema de la Fórmula 1 en los próximos años. Su progresión ha sido constante, sin titulares estridentes pero con resultados sólidos. Vive entre test privados y fines de semana de competición, construyendo una reputación paso a paso. Robinson ha participado notablemente en las Fórmula Winter Series, la F4 Española y la Eurocup-3 a principios de la pasada temporada y desde junio de 2025 pertence al G4 Racing para disputar la Formula Regional European Championship, una categoría clave en el camino hacia ligas superiores.
Lucas Fluxá
Lucas Fluxá (2008) representa la perseverancia de una generación que ha crecido con la Fórmula 1 como horizonte natural. Habitual en las categorías de promoción, su trayectoria en certámenes vinculados a la FIA F3 y la F2 lo sitúa entre los españoles con mayor proyección internacional. Su regularidad en pista le permite sumar puntos incluso en fines de semana adversos. En 2024 formó parte de la F4 Spain siendo uno de los más destacados y regulares, y el pasado año logró en Brands Hatch su primera victoria en la GB3, categoría heredera del que fuera British F3. “Prefiero avanzar cada año un paso firme que dar uno grande y retroceder dos”, ha señalado en más de una ocasión. En los circuitos europeos se ha ganado la etiqueta de piloto fiable, cualidad muy valorada por las academias y tras dos temporadas en monoplazas, parece decidido a seguir los pasos de su hermano Lorenzo y pasarse a la Resistencia. Disputará la temporada asiática de las ALMS con un Ligier-Toyota LMP3, junto a Jacek Zielonka y Lenny Ried.
Luna Fluxá
Luna Fluxá (2010) ya ha conseguido quitarse la etiqueta de hermana de para ganarse por méritos nombres un nombre en el mundo del motor. Tras ser una referencia mundial en el karting, la piloto mallorquina, de 15 años de edad e integrante del Mercedes Junior Program -tutelado por la escudería de Fórmula 1- se ha comprometido con el equipo Campos Racing para encarar un nuevo desafío de altura de cara a 2026. Nada menos que estrenarse en la Fórmula 4 y en el Campeonato de España, uno de los más exigentes del planeta y en el que tendrá la oportunidad de ponerse al volante, por primera vez de manera oficial, de un monoplaza. En los circuitos de karting de Europa ha demostrado una velocidad natural y una agresividad controlada que llaman la atención de ojeadores y rivales. “Mi objetivo es llegar lo más alto posible; no pienso ponerme límites”, afirmó en una prueba continental. Su entorno insiste en que el talento necesita tiempo y paciencia, pero el respaldo de Mercedes habla de un potencial tangible. Uno de sus mayores logros llegó en 2021, cuando se convirtió en la primera mujer en ganar las IAME Euro Series en la categoría X30 Mini.