Las carreteras españolas cuentan cada vez con más sistemas automáticos de vigilancia y control del tráfico. Más allá de los radares tradicionales, la DGT y otras administraciones utilizan cámaras capaces de detectar excesos de velocidad, el uso del móvil al volante, si llevas puesto el cinturón o incluso si un vehículo tiene la ITV en vigor. Conocer qué tipos existen, cómo funcionan y qué controlan puede ayudarte a conducir con más seguridad y evitar sanciones.
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¿Cuál es la cámara de la DGT más común en carretera?
Las denominadas cámaras con radar de velocidad son muy habituales en las carreteras españolas. Y, con toda probabilidad, te has topado con ellas cientos de veces. Constan de una caja, de gran tamaño, que se puede apreciar a cierta distancia, salvo en los casos en que esté oculta tras un panel luminoso, por ejemplo. Lo bueno es que suelen señalizarse con antelación. Como curiosidad, has de saber que este tipo de cámaras pueden apuntar al sentido contrario de la marcha en la autopista.
¿Qué otras cámaras de seguridad ha instalado la DGT?
Algunas de las cámaras de vigilancia instaladas por la DGT no llevan tanto tiempo entre nosotros. Es el caso, por ejemplo, de las llamadas cámaras de cinturón de seguridad. Este sistema, que funciona desde el año 2017, fue concebido para supervisar si tú, como conductor, llevas puesto el cinturón de seguridad mientras estás circulando. Estos aparatos no se dedican a sacar una sola foto, sino que disparan una secuencia de instantáneas para captar el paso del coche en su totalidad.
Sin embargo, esta tecnología no siempre está definida en todos los casos y, en ocasiones, puede no ser capaz de distinguir fehacientemente si el conductor lleva puesto o no este elemento de seguridad, dependiendo del color de la ropa que vista. Si no lo tiene claro, prescinde de enviar cualquier instantánea a la base de datos. Pero si la infracción se ha cometido y la imagen lo corrobora, el procedimiento sancionador sigue su curso.
En un principio, fueron 50 las cámaras instaladas; ahora, se calcula que su número ronda las 300, tanto en vías secundarias como en autovías. Por eso, el riesgo de multa es cada vez más elevado si antes de ponerte en marcha no te has asegurado de colocar correctamente el cinturón. Un gesto que siempre salva vidas, tanto si estás al volante como en los demás asientos.
Cámaras de teléfono móvil: su uso está cada vez más extendido
Se trata de unos elementos de seguridad idénticos a los que analizan si llevas puesto o no el cinturón. Estas otras cámaras revisan si estás manipulando el móvil, ya sea para hablar, mandar un mensaje, consultar el correo o mirando una dirección, aunque lo hagas en un atasco o detenido ante un semáforo. Su uso se ha erigido como una de las principales causas de accidentes mortales en España, como lo son también la velocidad excesiva o el consumo de alcohol y drogas. No obstante, si esta tecnología te capta con el móvil en la mano, pierdes seis puntos y conlleva una multa económica.
Cámaras de ITV: la forma más rápida de saber si circulas con el examen en vigor
Este tipo de cámaras están concebidas para leer miles de matrículas en segundos e identificar si el vehículo ha pasado con éxito la ITV o, por el contrario, la tiene caducada. Es un sistema de seguridad cada vez más habitual en las ciudades y ya existen peticiones para que estas mismas cámaras puedan cruzar esa información con la obtenida por la etiqueta medioambiental y, de esta manera, vigilar las zonas de bajas emisiones, las llamadas ZBE.
Cámaras de emisiones: las últimas en llegar a las carreteras
Su tecnología mide las emisiones contaminantes de los turismos que pasan justo debajo de ellas, gracias a un análisis de espectro del humo emitido. Por el momento, solo se han puesto en marcha en ciertos puntos de Europa, mientras que en España, la DGT y varios ayuntamientos las están probando e instalando. En las ciudades con Zonas de Bajas Emisiones activas, además, ya existen centenares de cámaras que controlan el acceso a la zonas restringidas y sancionan a los vehículos que accedan indebidamente.
Lectores de matrícula: no multan pero sí controlan
Aunque no hacen más que una trabajo estadístico puro, este sistema de captación de imágenes de vehículos está cada vez más extendido en las carreteras españolas, instalándose en arcos y pasarelas. ¿Su función? Permiten rastrear las zonas por las que han circulado los vehículos previamente. Por otro lado, cualquier lector del RACE puede visualizar un mapa interactivo de carreteras de España donde se puede comprobar qué cámaras de tráfico de la DGT están activas, conocer en tiempo real el tráfico de dichas vías y comprobar la información relacionada con las mismas, como posibles obras.
¿Y qué ocurre con los radares de tramo?
Pese a que no son unas cámaras de tráfico al uso, sí existe un tipo de radar que puede incluirse en este apartado: son los radares de tramo. Están puestos en pórticos señalizados y su función principal es tan simple como efectiva: leen la matrícula y registran la hora de acceso por el primer pórtico, y la salida y la hora a la que pasa tu vehículo por el segundo pórtico. El sistema extrae la media de velocidad y comprueba si ha habido un exceso de velocidad, en cuyo caso iniciará el proceso sancionador.
Preguntas frecuentes
A continuación respondemos a algunas de las dudas más frecuentes:
¿Son lo mismo una cámara de tráfico que un radar al uso?
En absoluto. Aunque ambos están instalados en carreteras y se pueden a llegar a parecer en su diseño exterior, registran funciones distintas y manifiestan sanciones diferentes. La mayor diferencia estriba en que el radar mide la velocidad de tu vehículo y te multa en caso de superarlo; mientras que las cámaras de la DGT vigilan el uso del cinturón, el del móvil, el tráfico en general o, incluso, si se ha aprobado o no el examen técnico anual pero no miden la velocidad.
¿Cuáles son los nuevos radares instalados por la DGT?
Este organismo estatal ha puesto en marcha nuevos radares que no solo registran el posible exceso de velocidad de un conductor, sino en otras conductas de riesgo tipificadas en el Reglamento General de Circulación pero que son difíciles de percibir sin la presencia de un agente. Como, por ejemplo, no respetar una línea continua o no detenerse ante la señal de un STOP.
¿Qué otras funcionalidades tiene el mapa interactivo de cámaras de tráfico propuesto por el RACE?
Además de planificar tus viajes con total tranquilidad y seguridad comprobando qué vías de circulación están afectadas en tiempo real, se pueden observar otras funciones, como los siguientes: puntos de carga, radares o calcular el gasto de gasolina en tus desplazamientos, por citar tres ejemplos.
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