En Europa, la Directiva 2014/37/UE de la Comisión, de 27 de febrero de 2014, modificó la Directiva 91/671/CEE del Consejo, relativa al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos. Esta reforma se llevó a cabo para unificar a nivel comunitario la normativa en sillas infantiles que se utilicen a bordo de los coches, y en ella se recogen las últimas mejoras técnicas que deben cumplir esos dispositivos.
En España, el pasado 1 de octubre de 2015 entró en vigor la modificación del Reglamento General de Circulación, publicada en el BOE el pasado 18 de julio, que se centra en los cinturones de seguridad y en los sistemas de protección para niños en el coche. Pero, ¿qué cambia exactamente?
Sillas para niños; análisis y evolución de las seguras desde 2011
El Real Automóvil Club de España – RACE, en su objetivo de proteger a las familias, participa año tras año en el Informe Europeo sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI). En la siguiente tabla se resumen los resultados de todas las sillas de coche para niños sometidas a las pruebas desde 2011 hasta 2020, incorporando en los últimos tests la nueva homologación i-Size:
| Fabricante | Modelo | Categoría/peso | Evaluación | Ficha | Video | Año | |
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Silla Infantil i-Size (40 – 87 cm)Válidas para bebés con una altura comprendida entre los 40 y 87 cm, y ancladas al asiento mediante el sistema de sujeción ISOFIX. Dotadas de arneses para una óptima sujeción su instalación debe realizarse siempre en el sentido contrario de la marcha. Debe consultarse con el fabricante del vehículo su correcta instalación y validez con la nueva norma. |
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| Bébé Confort | Jade + 3wayFix | (40 – 70cm) |  |
Abrir | – | 2019 | |
| Maxi-Cosi | Coral | (40 – 75cm) |  | ||||