¿Quieres que te dure más? Así tiene que ser el mantenimiento de un coche eléctrico

• Conducción

El mantenimiento de un coche eléctrico es, según el departamento técnico del RACE, más simple que el de un vehículo de combustión porque tiene menos piezas mecánicas sometidas a desgaste. No necesita cambios de aceite, ni de filtros de combustible ni del mantenimiento del embrague, entre otros elementos, aunque sí requiere revisar elementos clave como la batería, los frenos, los neumáticos o el sistema de refrigeración.

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A continuación, hemos elaborado una tabla en la que comparamos las diferencias de mantenimiento de un coche de combustión y un coche eléctrico.

¿Cuál es el mantenimiento de un coche eléctrico?

Aunque un coche eléctrico suele requerir menos visitas al taller, el mantenimiento sigue siendo necesario para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo y evitar averías costosas.

La frecuencia de las revisiones depende del fabricante, pero normalmente se recomienda una inspección anual o cada 15.000-30.000 kilómetros. El departamento técnico del RACE recomienda revisar las siguientes partes durante el mantenimiento del coche eléctrico:

El estado de la batería

La pieza clave de un coche eléctrico es la batería de alto voltaje, que es su fuente de energía y la que hace las veces de combustible en un coche de combustión. Debido a que es un elemento fundamental para que el coche eléctrico se desplace, es necesario hacer una diagnosis para comprobar el estado de las derivaciones de los cables de alta tensión. Con ella se puede conocer cuál es el estado de cada celda que forma la batería o si el aislante de los cables se está deteriorando.

Durante las revisiones de la batería se comprueba:

• Su capacidad de carga.
• El estado de las celdas.
• La degradación de la batería.
• El correcto funcionamiento del sistema de refrigeración.
• También hay que comprobar la otra batería de 12 V que incluyen los coches eléctricos, además de la batería de alto voltaje.

A la hora de conservar en buen estado las baterías no es nada recomendable hacer cargas rápidas, ya que con ellas se van deteriorando al someterlas a un estrés y a un sobrecalentamiento. Lo mejor es realizar una carga lenta y durante varias horas para que las baterías aguanten un mayor número de ciclos de cargas y descargas, y sus celdas no se vean afectadas. Precisamente, este es el fallo que más se puede encontrar en un coche eléctrico.

Actualmente, cuando las baterías no funcionan bien hay ocasiones en las que no es necesario sustituirlas, una práctica que se suele hacer con los coches eléctricos más antiguos. En la actualidad, se pueden arreglar celdas concretas que se han deteriorado dentro de la batería, con el consecuente ahorro que esto supone.

Cambiar una batería por otra conlleva un gasto cercano a los 6.000 euros (en los híbridos el coste es de unos 3.000 euros), mientras que el arreglo de las celdas puede costar unos 3.000 euros en un coche puramente eléctrico (2.000 euros en los coches híbridos).

El sistema de frenos

El desgaste en las pastillas de freno es menor en comparación con los coches de combustión, ya que los eléctricos utilizan la frenada regenerativa mediante la cual se recupera algo de energía y se almacena en las baterías. Además, esto se traduce en que el esfuerzo que hay que realizar sobre el pedal de freno es menor, ya que la retención es mayor en este tipo de vehículos. Sin embargo, el líquido de frenos es como en los coches de combustión: se revisa de la misma forma y hay que cambiarlo cada dos años.

A pesar de que el desgaste de los frenos es menor en un coche eléctrico, en el mantenimiento se deben revisar:

• Las pastillas y los discos.
• El líquido de frenos.
• El funcionamiento del sistema ABS.

Muy importante: aunque los frenos duran más que en un coche convencional, los frenos también necesitan un mantenimiento periódico.

Los neumáticos

Debido a que los coches eléctricos ofrecen todo el par desde parado y entregan la potencia de golpe, los neumáticos pueden tener un desgaste mayor; lo que significa que habrá que sustituirlos antes y, por tanto, tendrás que invertir algo más en las ruedas durante la vida útil del coche eléctrico.

Además de la entrega del par motor de forma inmediata, hay que tener en cuenta que los vehículos eléctricos pesan más debido a las baterías, otra razón por la que los neumáticos pueden degradarse antes en comparación con los coches de combustión.

En cada revisión conviene comprobar:

• La presión de inflado.
• El desgaste de la banda de rodadura.
• La alineación y el equilibrado.

El sistema de refrigeración

Muchos coches eléctricos utilizan un circuito de refrigeración para controlar la temperatura de la batería y del sistema eléctrico. Hay que revisar:

• El nivel y estado del refrigerante.
• Posibles fugas del líquido refrigerante.
• Funcionamiento de las bombas y revisión de los conductos.

Un fallo en este sistema puede afectar directamente al rendimiento de la batería.

Los filtros y la climatización

Aunque no llevan filtros de aceite ni de combustible, los coches eléctricos sí tienen el filtro del habitáculo (el de polen), que debe cambiarse periódicamente para mantener la calidad del aire interior. También se revisa:

• El aire acondicionado.
• La bomba de calor, si la equipa.
• El sistema de ventilación.

El software y la electrónica

El software tiene un papel fundamental en el funcionamiento del coche eléctrico. Durante el mantenimiento se pueden realizar:

• Las actualizaciones del sistema a través del OBD del coche, que van a permitir mejorar la autonomía de las baterías, la eficiencia del vehículo e incluso añadir nuevas funciones que no estaban disponibles cuando salió de fábrica el coche eléctrico.
• El diagnóstico electrónico de todo el vehículo.
• La revisión de los sensores y las centralitas.

Preguntas frecuentes

Resolvemos algunas de las dudas más comunes sobre el mantenimiento de un coche eléctrico.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento anual de un coche eléctrico?

El coste de mantenimiento de un coche eléctrico suele ser inferior al de un coche de combustión. De media, el mantenimiento anual puede situarse entre 100 y 300 euros, aunque depende del modelo, del uso y del fabricante. En un coche de gasolina o diésel, esta cifra suele ser considerablemente más alta debido a los cambios de aceite, los filtros y otras piezas mecánicas. El ahorro a largo plazo puede ser importante, especialmente en vehículos con muchos kilómetros anuales.

¿Cuántos años suele durar un coche eléctrico?

Un coche eléctrico puede durar perfectamente entre 15 y 20 años si recibe un mantenimiento adecuado. La batería suele mantener un buen rendimiento durante muchos años. La mayoría de fabricantes ofrecen garantías de entre 8 años o 160.000 kilómetros para este componente.

La degradación de la batería y del vehículo depende de factores como:

• Los hábitos de carga.
• Las temperaturas extremas.
• El tipo de conducción.
• El uso frecuente de la carga rápida.

¿Qué revisiones tiene un coche eléctrico?

Las revisiones habituales de un coche eléctrico incluyen:

• La comprobación de la batería.
• La revisión del sistema eléctrico.
• El estado de los frenos y la suspensión.
• La revisión de los neumáticos.
• El cambio del filtro del habitáculo.
• La verificación del sistema de refrigeración.
• El diagnóstico electrónico y las actualizaciones de software.

Recuerda: aunque el mantenimiento de un coche eléctrico es más sencillo, seguir las revisiones recomendadas por el fabricante es clave para mantener la seguridad, la eficiencia y la vida útil del vehículo.

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