Las siglas EV, BEV, EREV, MHEV, PHEV o FCEV se utilizan para identificar los distintos tipos de coches eléctricos e híbridos según su sistema de propulsión y la forma en que obtienen la energía. En términos generales, EV (Electric Vehicle) es el término que engloba a todos los vehículos que utilizan un motor eléctrico, mientras que BEV se refiere a los coches 100% eléctricos que funcionan exclusivamente con una batería recargable. Otras siglas, como HEV o PHEV, distinguen a los híbridos que combinan un motor eléctrico y otro de combustión con diferentes niveles de electrificación.
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En esta guía te explicamos con más detalle qué significa cada una de estas siglas y qué tipo de vehículo representa, para entender mejor las diferencias entre los modelos electrificados que hay actualmente en el mercado.
BEV: el coche eléctrico puro
Los coches eléctricos puros son los que tienen uno o varios motores eléctricos y una batería que lo alimenta y que se recarga conectándolo a un enchufe.
Sus siglas son BEV (Battery Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico de Batería) y no hay que confundirla con las siglas EV (Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico), que hacen referencia a cualquier tipo de vehículo impulsado total o parcialmente por uno o más motores eléctricos. A estos les corresponde la etiqueta Cero de la DGT.
La cifra de coches eléctricos puros que se venden en España todavía no llega al 10%, aunque año tras año va creciendo la cifra con incentivos como las ayudas del Plan Auto 2030. Entre los motivos de este retraso: un precio superior a los vehículos de combustible tradicional, insuficiente infraestructura de recarga y una autonomía que todavía puede seguir mejorando.
HEV: el coche híbrido convencional no enchufable
Las siglas HEV significan Hybrid Electric Vehicle, es decir, Vehículo Híbrido Eléctrico. Estos coches tienen un motor de combustión, generalmente de gasolina, y también un pequeño motor eléctrico alimentado por una batería que no se puede enchufar que les permite circular en modo eléctrico durante no más de 3-5 kilómetros aproximadamente.
Los híbridos no enchufables ocuparon el primer puesto de la cuota de mercado (35 % de las ventas totales) en España durante 2025. Por detrás de estos les siguen los vehículos de gasolina (23 %) y los diésel (18%).
MHEV: el híbrido ligero
MHEV o Mild Hybrid Electric Vehicle. Es un paso intermedio entre los coches de combustión y los híbridos enchufables. Este tipo de coches utiliza un pequeño motor eléctrico que ofrece cierto apoyo en las aceleraciones al motor de combustión para notar algo más de par. También alimenta algún elemento auxiliar del coche que necesita poca energía. Utiliza la frenada regenerativa para recargar la batería.
PHEV: el coche híbrido enchufable
A diferencia del HEV, el PHEV hace referencia a los vehículos híbridos que se pueden enchufar para cargar. Precisamente es lo que significan sus siglas: Plug-in Hybrid Electric Vehicle o Vehículo Híbrido Eléctrico Enchufable. Permiten hacer más de 40 kilómetros en el modo eléctrico y, al contrario que los HEV, que tienen la etiqueta ECO, los PHEV tienen, al igual que los BEV, la etiqueta Cero.
EREV: Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida
Los EREV son los menos comunes si hablamos de coches que utilizan un tipo de propulsor eléctrico. Las siglas EREV significan Extended Range Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida. Tienen un pequeño motor de combustión auxiliar que recarga la batería que da energía a un motor eléctrico. A diferencia de los HEV, el motor de combustión no se utiliza para desplazar directamente el coche.
FCEV: el coche de pila de combustible
Fuel Cell Electric Vehicle o FCEV. Es el coche eléctrico de pila de combustible al que también se le conoce como el coche de pila de hidrógeno. Ofrecen una autonomía que suele superar los 500 kilómetros y sólo emite vapor de agua. Tiene un motor eléctrico que se alimenta a través de una batería que se carga gracias a la energía generada por la mezcla entre el hidrógeno y el oxígeno. Al igual que los BEV, también tiene asignada la etiqueta Cero de la DGT.
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