Circular con el escape libre está prohibido en España. La normativa de tráfico establece expresamente que los vehículos a motor y los ciclomotores no pueden circular sin el dispositivo silenciador correspondiente ni con los sistemas de escape deteriorados o modificados. Esta prohibición afecta tanto a los coches como a las motos.
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La base legal se encuentra en el artículo 7 del Reglamento General de Circulación, que señala:
«Tanto en las vías públicas urbanas como en las interurbanas se prohíbe la circulación de vehículos a motor y ciclomotores con el llamado escape libre, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones. Se prohíbe, asimismo, la circulación de los vehículos mencionados cuando los gases expulsados por los motores, en lugar de atravesar un silenciador eficaz, salgan desde el motor a través de uno incompleto, inadecuado, deteriorado o a través de tubo resonador de escape, y la de los de motor de combustión interna que circulen sin hallarse dotados de un dispositivo que evite la proyección descendente al exterior de combustible no quemado, o lancen humos que puedan dificultar la visibilidad a los conductores de otros vehículos o resulten nocivos.»
Los agentes de la autoridad podrán inmovilizar el vehículo en el caso de que supere los niveles de gases, humos y ruidos permitidos reglamentariamente, según el tipo de vehículo, conforme al artículo 70.2 del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.”.
¿Qué se considera un escape libre?
Se considera escape libre a cualquier sistema de escape que carezca del silenciador obligatorio o que haya sido modificado para eliminar o reducir significativamente su capacidad de atenuar el ruido.
El sistema de escape de un vehículo está compuesto por diferentes elementos que trabajan conjuntamente para evacuar los gases y reducir el ruido generado por el motor. El colector de escape de un coche , por ejemplo, es el encargado de recoger los gases procedentes de los cilindros y dirigirlos hacia el resto del sistema para que finalmente salgan al exterior por el tubo de escape.
¿Cuál es la multa por circular con el escape libre?
Circular con el escape libre puede dar lugar a una sanción económica por incumplir las condiciones técnicas exigidas para la circulación. Aunque la cuantía concreta puede variar según las circunstancias y la infracción considerada por los agentes (hasta 600 euros si se excede en la contaminación acústica marcada en cada municipio), la multa habitual asociada a los defectos en el sistema de escape y el exceso de ruido suele ser de 200 euros, sin pérdida de puntos del permiso de conducir.
Además, cuando la modificación afecta a los niveles de ruido o emisiones homologados por el fabricante, el vehículo deja de cumplir las condiciones técnicas con las que fue autorizado para circular. Esto puede derivar en la obligación de desmontar el escape modificado, realizar una nueva homologación individual —cuando sea posible— y superar una inspección técnica extraordinaria antes de volver a circular con normalidad.
¿Pueden inmovilizar el vehículo?
Sí. Los agentes pueden inmovilizar el vehículo cuando detecten que supera los límites reglamentarios de ruido, gases o humos.
El propio Reglamento General de Circulación contempla la posibilidad de la inmovilización cuando el vehículo incumple las condiciones técnicas exigidas y representa una infracción relacionada con las emisiones o la contaminación acústica.
Por tanto, si una moto o un coche circula con el escape libre y genera un nivel de ruido claramente superior al permitido, el conductor podría verse obligado a subsanar la deficiencia antes de continuar circulando.
¿Qué ocurre en la ITV?
Un vehículo con escape libre no superará la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Durante la inspección se comprueba que el sistema de escape se encuentra en buen estado, que mantiene los componentes obligatorios y que los niveles de ruido y emisiones se ajustan a los límites establecidos por la homologación del vehículo.
Si se ha retirado el silenciador, se ha instalado un escape no homologado o se han realizado modificaciones no legalizadas, la ITV emitirá un resultado desfavorable. En ese caso, será necesario reparar o sustituir los elementos afectados y volver a pasar la inspección.
El impacto ambiental de circular con escape libre
La prohibición de circular con escape libre no responde únicamente a cuestiones de ruido; también busca reducir el impacto ambiental generado por los vehículos.
Los sistemas de escape modernos incluyen elementos destinados a disminuir las emisiones contaminantes y controlar los gases expulsados por el motor. Cuando estos sistemas se eliminan o se modifican indebidamente, aumentan tanto la contaminación acústica como las emisiones.
Por tanto, no está permitido por ley circular con el escape libre, así que si quieres evitar multas, que te inmovilicen el vehículo o que salga desfavorable la ITV, sigue la normativa. Y si vas a modificar el sistema de escape, hazlo siempre con la homologación correspondiente y cumpliendo los límites de ruido y emisiones.
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