Desde el 1 de enero de 2026, el Plan MOVES III dejó de admitir nuevas solicitudes de ayuda para la compra de vehículos eléctricos, incluidos los de segunda mano. El programa estatal que lo sustituye es el Programa Auto+, integrado en el Plan España Auto 2030, pero su regulación completa todavía no ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado.
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Este contexto plantea preguntas concretas: ¿qué ayudas hay vigentes en 2026? ¿Se aplican a los coches de segunda mano? ¿Es válida la compra a un particular? ¿Qué ocurre si la operación se realizó en 2025? A continuación explicamos lo que se sabe y lo que sigue pendiente de regulación oficial.
¿Sigue vigente el Plan MOVES III en 2026?
El Plan Moves III dejó de admitir nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025. Desde el 1 de enero de 2026, ya no es posible acogerse a estas ayudas para operaciones actuales (incluidos los coches eléctricos de segunda mano), así que las únicas solicitudes que siguen tramitándose en 2026 son las que se registraron dentro de plazo en 2025.
Durante su vigencia, el Plan Moves III fue el principal instrumento estatal para impulsar la movilidad eléctrica en España. Además de apoyar turismos eléctricos, híbridos enchufables, vehículos comerciales y motocicletas eléctricas, también contemplaba ayudas para vehículos eléctricos de segunda mano bajo condiciones muy específicas. Entre ellas:
- El vehículo debía ser demo o seminuevo con antigüedad máxima de 12 meses desde su primera matriculación.
- La venta debía realizarse a través de un concesionario o punto de venta autorizado.
- No se admitían compras entre particulares.
- El precio del turismo no podía superar 45.000 € sin IVA, ampliables a 53.000 € para eléctricos de ocho o nueve plazas.
Este marco ya no está abierto para nuevas operaciones en 2026.
¿Qué ocurre con las solicitudes presentadas en 2025?
Si adquiriste un vehículo y solicitaste la ayuda antes del 31 de diciembre de 2025, tu expediente sigue siendo válido y debe tramitarse conforme a las condiciones del Moves III.
En estos casos:
- El derecho a la ayuda nace en 2025.
- La resolución puede producirse en 2026.
- Se aplican las reglas vigentes en el momento de presentación (incluidos requisitos técnicos, cuantías y achatarramiento, si correspondía).
El cambio de año no invalida automáticamente una solicitud correctamente registrada dentro del periodo de vigencia.
¿Qué cambia en 2026 con el Programa Auto+?
Este esquema estatal apuesta por aplicar el incentivo como descuento directo en el concesionario, simplificando el proceso frente al sistema autonómico anterior. La lógica es que el comprador vea la ayuda reflejada en la factura desde el momento de la compra, en lugar de esperar meses por tramitación administrativa.
El programa también prioriza a los vehículos 100 % eléctricos frente a otras tecnologías y pondera criterios industriales, como el montaje final y la participación de la Unión Europea en la fabricación o ensamblaje de la batería.
Aunque el Auto+ ya se ha anunciado y cuenta con dotación presupuestaria, la convocatoria reglamentaria completa que fija requisitos y procedimiento detallado está todavía pendiente de publicación. Esa formalización definirá el calendario y las bases definitivas de acceso.
¿Incluye el Programa Auto+ ayudas para coches eléctricos de segunda mano?
Sí —pero con condiciones estrictas y limitadas. El Programa Auto+ contempla ayudas para coches eléctricos de segunda mano solo si se cumplen estas tres condiciones:
La compra se realiza a través de un concesionario o punto de venta autorizado . La ayuda se aplica como descuento en la factura; por eso la compraventa entre particulares no entra en el esquema.La primera matriculación del vehículo en España debe ser igual o posterior al 1 de enero de 2025 . Este criterio acota los vehículos usados a unidades muy recientes (seminuevos o “demo”), no a coches con varios años.El vehículo debe ajustarse a los tramos de precio y criterios del programa . La ayuda se calcula con los mismos criterios que para un coche nuevo, tal y como se detalla más abajo.
Si el coche usado no cumple estas condiciones, no debe considerarse elegible para la ayuda estatal del Auto+.
Qué ayuda puede recibir un eléctrico de segunda mano en 2026
Cuando un coche eléctrico de segunda mano reúne los requisitos anteriores, la cuantía de la ayuda se calcula con los mismos criterios que para un vehículo nuevo.
La ayuda estatal puede llegar hasta:
- 4.500 € para turismos eléctricos puros (BEV o FCEV).
- 5.000 € para furgonetas eléctricas.
- A estos importes puede sumarse hasta 1.000 € adicionales aportados por las marcas en el punto de venta.
La ayuda estatal se estructura en tres partes que se pueden acumular:
- 50 % del importe máximo por tratarse de un vehículo 100 % eléctrico.
- 25 % adicional si el precio antes de impuestos es igual o inferior a 35.000 €.
- 25 % adicional si el vehículo cumple criterios industriales (montaje y terminación en la Unión Europea y, potencialmente, parte de la fabricación de la batería en la UE).
Cuando se cumplen los tres requisitos, se alcanza el 100 % de la ayuda máxima (4.500 € en turismos). Si el precio supera los umbrales o no se cumplen los criterios industriales, la cuantía se reduce proporcionalmente según esos tramos.
Por encima de 45.000 € sin IVA, los turismos dejan de ser elegibles y no pueden acogerse al programa.
Qué tener en cuenta antes de comprar un eléctrico de segunda mano en 2026
Además de las ayudas estatales del Programa Auto+, si resides en la ciudad de Madrid puedes tener acceso a incentivos locales como el Plan Cambia 360 del Ayuntamiento, que ofrece apoyo económico adicional a la compra de vehículos eléctricos y favorece la renovación del parque automovilístico urbano. Asegúrate de comprobar los requisitos y compatibilidades de este plan antes de cerrar la compra.
- Comprueba la primera matriculación en España: debe ser de 2025 o posterior para aspirar a la ayuda.
- Exige al concesionario un compromiso por escrito de aplicación del descuento Auto+ cuando la convocatoria esté activa.
- Pide el precio antes de impuestos para saber en qué tramo de ayuda encaja el vehículo.
- Verifica la procedencia y ensamblaje del coche y de su batería si quieres maximizar la ayuda posible.
- Consulta si hay ayudas autonómicas que puedan sumarse al esquema estatal.
¿Es obligatorio el achatarramiento en 2026?
En el Plan MOVES III, el achatarramiento de un vehículo antiguo podía incrementar la cuantía de la ayuda o condicionar el acceso a ciertos importes máximos.
Según la información conocida hasta ahora, en el diseño del Auto+ el achatarramiento no figura como condición principal para acceder al tramo completo de ayuda. La intención del nuevo esquema es que la ayuda se aplique por rendimiento del vehículo (tipo, precio, fabricación) y no por la retirada de un coche antiguo.
Preguntas frecuentes
A continuación respondemos a algunas de las dudas más frecuentes:
¿Puedo pedir el MOVES III si compré el coche en diciembre de 2025?
Sí. Si la compra y la solicitud se hicieron dentro del plazo del MOVES III, el expediente sigue tramitándose según las reglas de ese programa.
¿Sirve la ayuda para un coche comprado a un particular?
No. La ayuda estatal está concebida como descuento en factura en el punto de venta; la compra entre particulares sin concesionario no da acceso.
¿Qué pasa con el achatarramiento en 2026?
En el Auto+ no parece constituir una condición obligatoria para obtener el tramo máximo; la confirmación final dependerá de lo que fije la convocatoria.
¿Hay ayudas autonómicas adicionales?
Sí. Varias comunidades mantienen o han aprobado líneas de apoyo propias para la compra de vehículos eléctricos que pueden complementar las ayudas estatales.
¿Cuándo estará operativo el Programa Auto+?
La convocatoria detallada (procedimiento, formularios, plazos) aún está pendiente de publicación. Se estima que la gestión podría abrirse en torno a mayo o junio de 2026, pero la fecha final dependerá del desarrollo reglamentario.
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