Sin embargo, cuando llega el momento de cumplir con la revisión obligatoria en la estación de inspección, surge la gran duda: ¿se puede pasar la ITV con el AdBlue anulado?
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¿Es posible pasar la ITV con el AdBlue anulado en la actualidad?
Un vehículo con el sistema AdBlue desactivado o manipulado puede presentar problemas para superar la ITV, ya que la inspección comprueba diferentes elementos relacionados con la seguridad y las emisiones del vehículo. El resultado dependerá de las deficiencias detectadas y de los criterios establecidos en el procedimiento de inspección aplicable.
La ausencia de un testigo de avería en el cuadro no implica necesariamente que el sistema anticontaminación funcione correctamente. Durante la ITV pueden realizarse comprobaciones adicionales para detectar posibles deficiencias relacionadas con los sistemas electrónicos y de emisiones.
Si quieres asegurarte de que tu coche cumple con todos los puntos de revisión necesarios antes de acudir a la estación, puedes repasar las principales claves para pasar la ITV.
¿Por qué anular el AdBlue se ha convertido en una práctica habitual pero ilegal?
El AdBlue es una disolución de urea de alta pureza y agua desmineralizada que se utiliza en los vehículos diésel equipados con un sistema SCR (reducción catalítica selectiva). Al intervenir en una reacción química dentro del sistema de escape, contribuye a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), que se transforman principalmente en nitrógeno y vapor de agua. Si deseas comprender en detalle su composición, funcionamiento y los aditivos necesarios para evitar la formación de cristales en el depósito, puedes consultar nuestra guía sobre qué es el AdBlue.
Una avería en el sistema AdBlue puede afectar al funcionamiento del vehículo y generar avisos en el cuadro de instrumentos. Dependiendo del fabricante y del modelo, el sistema puede establecer determinadas limitaciones cuando detecta un problema o un nivel insuficiente de AdBlue. Por este motivo, ante una avería conviene diagnosticar y reparar el sistema en lugar de modificar su funcionamiento.
La modificación o desactivación de un sistema anticontaminación homologado puede alterar las características con las que el vehículo fue aprobado y afectar al cumplimiento de los requisitos aplicables. Por ello, no debe realizarse para circular por la vía pública sin comprobar previamente su legalidad y homologación.
¿Cómo detectan que llevas el AdBlue anulado en la ITV?
Si el sistema AdBlue ha sido desactivado o presenta modificaciones, la ITV puede detectar deficiencias relacionadas con el sistema anticontaminación mediante las comprobaciones previstas en el procedimiento de inspección. Por ello, conviene solucionar cualquier anomalía antes de acudir a la estación.
La lectura de centralita a través del lector de diagnóstico OBD
En determinados vehículos, la ITV puede realizar comprobaciones mediante el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para verificar información relacionada con los sistemas electrónicos y anticontaminación.
Cuando procede realizar una lectura mediante OBD, el equipo de inspección puede consultar determinados parámetros y registros electrónicos del vehículo. Entre las comprobaciones pueden encontrarse:
- Códigos de diagnóstico (DTC): determinados códigos de avería registrados en las unidades electrónicas pueden aportar información sobre posibles anomalías del sistema.
- Posibles anomalías en la gestión electrónica: determinadas modificaciones pueden afectar a la información disponible en los sistemas electrónicos del vehículo.
- Estado de los sistemas de diagnóstico: determinados estados o anomalías registrados mediante OBD pueden indicar un problema relacionado con los sistemas de control de emisiones.
Si quieres conocer a fondo cómo funciona esta interfaz y qué datos analiza la estación de inspección durante la prueba, puedes consultar nuestro artículo sobre qué es el OBD del coche.
La prueba de opacidad del analizador de gases de escape
Además de las comprobaciones electrónicas que correspondan, los vehículos diésel pueden estar sujetos a las pruebas de emisiones previstas en el procedimiento de ITV. La desactivación de un sistema SCR puede aumentar las emisiones de NOx respecto a las condiciones de homologación del vehículo.
Las comprobaciones de emisiones y opacidad permiten detectar determinadas deficiencias relacionadas con los gases de escape. El resultado de la inspección dependerá de las anomalías detectadas y de los límites establecidos para el vehículo.
Consecuencias y multas por circular con el sistema AdBlue anulado
Optar por la desactivación informática de este dispositivo no solo imposibilita superar la ITV, sino que acarrea repercusiones legales de gravedad ante las autoridades de tráfico y medioambiente:
- Resultado de la ITV: Si durante la inspección se detecta una deficiencia relacionada con el sistema anticontaminación, el resultado se determinará conforme a la gravedad del defecto y al procedimiento de inspección aplicable.
- Sanciones relacionadas con la ITV: Circular sin haber superado la inspección cuando existe obligación de hacerlo puede dar lugar a una sanción conforme a la normativa de tráfico vigente.
- Posibles consecuencias por modificar el sistema anticontaminación: Alterar un sistema homologado puede tener consecuencias administrativas si la modificación incumple la normativa aplicable. La responsabilidad y la eventual sanción dependerá de las circunstancias concretas.
- Posibles consecuencias en el seguro: Una modificación no autorizada del vehículo puede tener implicaciones sobre las condiciones de la póliza. Estas dependerán del contrato, de las circunstancias del siniestro y de la normativa aplicable.
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Problemas mecánicos derivados de anular los sistemas anticontaminación
Además de las posibles consecuencias administrativas, modificar la gestión electrónica del sistema AdBlue puede afectar al funcionamiento conjunto de los sistemas anticontaminación del vehículo. Por ello, ante una avería es preferible diagnosticar y reparar el sistema.
Los motores diésel modernos están diseñados para trabajar de forma coordinada con toda la línea de escape (válvula EGR, filtro de partículas FAP/DPF y catalizador SCR). Al anular electrónicamente el flujo de urea:
- Posibles alteraciones en el sistema de emisiones: modificar el funcionamiento de un componente de la línea de escape puede afectar a la gestión conjunta de otros sistemas anticontaminación. El alcance de estas consecuencias dependerá del vehículo y de la modificación realizada.
- Posibles incompatibilidades con intervenciones posteriores: determinadas actualizaciones o intervenciones sobre la gestión electrónica pueden modificar la configuración existente del vehículo. Si se ha realizado una modificación no autorizada, conviene informar al taller antes de intervenir.
- Dificultad para vender el vehículo: Una modificación no autorizada del sistema anticontaminación puede afectar a la situación administrativa y al estado técnico del vehículo, por lo que conviene restablecer la configuración homologada antes de venderlo.
