Los amortiguadores en la ITV se revisan para comprobar que la suspensión funciona correctamente y garantiza la estabilidad del vehículo. La inspección incluye una comprobación visual, pruebas de suspensión y revisión de posibles fugas o daños. Si detectan un amortiguador que pierde aceite en la ITV o fallos que afecten a la seguridad, el resultado puede ser desfavorable.
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¿Cuáles son los defectos más comunes en los amortiguadores?
Durante la inspección técnica, los operarios comprueban, entre otros elementos indicados por la normativa ITV, el estado de la suspensión y los amortiguadores para garantizar que el vehículo mantiene una conducción segura. El departamento técnico del RACE explica los fallos más habituales que puede haber en la amortiguación de un coche.
El amortiguador pierde aceite
Uno de los defectos más frecuentes es que el amortiguador pierde aceite. Las fugas indican que el componente ha perdido eficacia y ya no absorbe correctamente los movimientos de la suspensión. Dependiendo de la cantidad de aceite que pierde, la gravedad varía:
- Sudoración leve de aceite: normalmente se considera defecto leve.
- Fuga importante o goteo: se considera defecto grave y la ITV saldrá desfavorable.
Conducir con los amortiguadores deteriorados aumenta la distancia de frenado y reduce la adherencia del vehículo, de ahí que sea necesario arreglar este problema cuanto antes yendo a un taller especializado, como los que forman parte de la red Eurekar, que trabajan bajo la garantía del RACE.
Desgaste excesivo de los amortiguadores
Aunque no existan fugas visibles, los amortiguadores pierden rendimiento con el tiempo. En las pruebas de la ITV pueden detectar:
- Rebotes excesivos de amortiguación.
- Pérdida de estabilidad.
- Balanceos anormales.
- Diferencias de funcionamiento entre las ruedas del mismo eje.
Si el desgaste compromete la seguridad, el vehículo no superará la inspección. Por eso es importante conocer cuándo hay que cambiar los amortiguadores del coche y sustituirlos antes de que afecten a la conducción.
Holguras y daños en la suspensión
En la ITV también revisan otros elementos relacionados con la suspensión:
- Comprobar si los silentblocks están deteriorados.
- Inspección visual de los soportes.
- Revisión de los muelles.
- Verificación de holguras en los anclajes.
Estos defectos pueden provocar vibraciones, pérdida de estabilidad y desgaste irregular de los neumáticos.
Modificaciones no homologadas
Cambiar la suspensión del vehículo sin tener en cuenta la homologación correspondiente puede provocar que no pases de forma favorable la ITV. Esto ocurre especialmente en los vehículos modificados o preparados del mundo del tuning. En la inspección, los técnicos comprueban:
- La altura del vehículo.
- Compatibilidad con la ficha técnica y parámetros del fabricante.
- Homologación de reformas realizadas.
¿Cómo comprueban los amortiguadores en la ITV?
La revisión de los amortiguadores en la ITV no se limita únicamente a una inspección visual. Los técnicos utilizan diferentes métodos y herramientas para comprobar que la suspensión funciona correctamente y que el vehículo mantiene la estabilidad, la adherencia y la seguridad durante la conducción. Estas son las principales pruebas que realizan.
Inspección visual de los amortiguadores
La primera comprobación se realiza con el vehículo elevado en el foso o en un elevador. El inspector examina directamente el estado de los amortiguadores y de los componentes de la suspensión. Durante esta revisión visual buscan:
- Fugas de aceite.
- Golpes o deformaciones.
- Guardapolvos deteriorados.
- Corrosión excesiva.
- Tornillos o anclajes flojos.
- Muelles dañados o desplazados.
- Silentblocks agrietados.
Uso del banco de suspensiones
En muchas estaciones utilizan un banco de suspensiones, una plataforma equipada con placas móviles vibratorias que analizan el comportamiento de cada rueda. El procedimiento funciona así:
- El vehículo se coloca sobre placas metálicas independientes.
- Las placas generan vibraciones a distintas frecuencias.
- El sistema mide la reacción de ruedas y suspensión.
- Un software calcula adherencia y eficacia de los amortiguadores.
Esta máquina detecta:
- Pérdida de capacidad de amortiguación.
- Diferencias entre ambos lados del eje: cuando existe una diferencia importante entre dos amortiguadores del mismo eje, la ITV puede considerarlo como un defecto grave por afectar a la estabilidad del vehículo.
- Rebotes excesivos.
- Falta de contacto de la rueda con el suelo.
Comprobación de holguras en la suspensión
Otra prueba habitual consiste en revisar si existen posibles holguras mediante las placas móviles hidráulicas situadas bajo las ruedas. El inspector acciona estas plataformas para desplazar ligeramente la suspensión en diferentes direcciones mientras observa el comportamiento de las piezas. Con esta prueba detecta:
- Holguras en las rótulas.
- Silentblocks deteriorados.
- Desgaste en brazos de suspensión.
- Movimiento anormal de componentes.
Estas anomalías pueden causar vibraciones, desviaciones en la dirección y pérdida de estabilidad, provocando que la ITV salga desfavorable.
Prueba dinámica del comportamiento del vehículo
Aunque la ITV no realiza una conducción en carretera, los inspectores también valoran el comportamiento general del coche durante el recorrido dentro de la estación:
- Balanceos excesivos.
- Hundimiento anormal al frenar.
- Rebotes continuos.
- Ruidos metálicos en la suspensión.
Consejos para que los amortiguadores pasen la ITV
- Revisar fugas de aceite antes de acudir a la ITV.
- Comprobar que el coche no rebota en exceso.
- Sustituir los amortiguadores por parejas según recomendaciones.
- Vigilar desgaste irregular de neumáticos.
- Escuchar golpes o ruidos metálicos en la suspensión.
- Homologar cualquier modificación antes de la ITV.
- Realizar revisión previa si notas pérdida de estabilidad.
Preguntas frecuentes
Resolvemos algunas de las dudas más comunes sobre los amortiguadores y la ITV.
¿En la ITV te miran los amortiguadores?
Sí. Se revisan para comprobar que la suspensión mantiene la estabilidad, adherencia y seguridad del vehículo.
¿Cuándo hay que homologar los amortiguadores?
Es obligatorio homologar los amortiguadores cuando modifican características originales, especialmente altura o configuración de la suspensión.
¿Qué cosas hacen que no pases la ITV?
Algunos defectos graves que provocan una ITV desfavorable:
- Fugas importantes en amortiguadores.
- Frenos defectuosos.
- Neumáticos desgastados.
- Luces averiadas.
- Emisiones contaminantes elevadas.
- Holguras en suspensión o dirección.
¿Qué fallos son leves en la ITV?
Los defectos leves no comprometen directamente la seguridad:
- Ligera sudoración de aceite.
- Pequeños daños estéticos.
- Fallos menores de iluminación.
- Matrícula ligeramente doblada o desgastada.
- Limpiaparabrisas que dejan suciedad en el parabrisas.
Aunque estos puntos permiten superar la inspección, es recomendable repararlos cuanto antes.
Revisa el estado de los amortiguadores de tu vehículo en uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE.
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