Para adelantar a un ciclista con seguridad, reduce la velocidad con antelación, mantén una distancia prudente y espera hasta disponer de visibilidad y espacio suficientes. No inicies la maniobra si se aproxima otro vehículo, existe una curva, un cambio de rasante o cualquier circunstancia que impida terminarla sin riesgo.
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La normativa exige dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista. Además, cuando la vía tenga más de un carril por sentido, deberás cambiarte por completo al carril contiguo. Si no puedes cumplir estas condiciones, permanece detrás del ciclista hasta encontrar un lugar seguro.
Las nuevas reglas de adelantamiento a ciclistas y “vulnerables” en 2026
La regulación mantiene las obligaciones de señalizar, comprobar el tráfico y respetar la distancia lateral, pero incorpora nuevas medidas de protección. El Real Decreto 518/2026 fue publicado en junio y entrará en vigor el 1 de octubre de 2026.
Para realizar correctamente la maniobra:
- Reduce la velocidad sin acercarte demasiado a la bicicleta.
- Comprueba los retrovisores y asegúrate de que nadie ha comenzado a adelantarte.
- Señaliza el desplazamiento con suficiente antelación.
- Ocupa el espacio necesario para dejar al menos 1,5 metros.
- Mantén la separación hasta haber rebasado completamente al ciclista.
- Regresa a tu carril sin cerrarle el paso.
Cuando varios ciclistas circulan en grupo, se consideran una única unidad móvil. Por tanto, no debes intercalarte entre ellos, sino esperar hasta poder adelantar al conjunto completo.
Distancia mínima de seguridad para adelantar a un ciclista
Al igual que ocurre cuando circulas junto a otros vehículos, cuando hay un ciclista o un pelotón de ciclistas debes conservar una distancia mínima de seguridad tanto si vas a adelantar como si te quedas detrás de ellos.
A la hora de adelantar a los ciclistas en carretera, primero debes avisar de tu intención accionando el intermitente. Cuando veas que se puede hacer la maniobra sin peligro, debes respetar la distancia mínima de 1,5 metros. Una vez que los adelantas, respetando los límites de velocidad, debes volver a accionar el intermitente.
¿Cuándo estás obligado a cambiarte por completo de carril para rebasarlos?
En calzadas con dos o más carriles por sentido, es obligatorio realizar un cambio completo de carril. No basta con desplazarte parcialmente ni con circular sobre la línea divisoria.
En vías con un único carril por sentido, puedes utilizar el carril contrario para conseguir la separación lateral reglamentaria, pero solo cuando la maniobra pueda completarse sin riesgo. Si existe tráfico de frente o poca visibilidad, debes reducir la marcha y esperar.
Velocidad máxima permitida al aproximarse a un ciclista
Una de las principales novedades de la nueva normativa para adelantar ciclistas afecta a la velocidad. A partir del 1 de octubre de 2026, cuando el adelantamiento se realice fuera de poblado, deberás reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía antes de iniciar la maniobra y durante toda su ejecución.
Por ejemplo, si el tramo está limitado a 90 km/h, no podrás superar los 70 km/h mientras adelantas. La reducción se calcula sobre el límite de velocidad de la vía, no sobre la velocidad del ciclista. Además, deberás circular todavía más despacio si las condiciones de la carretera, el viento o la visibilidad lo exigen.
¿Quiénes entran en la categoría de usuarios “vulnerables” en las últimas normativas de tráfico?
La normativa considera usuarios vulnerables a quienes presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones por su forma de desplazamiento o por las características físicas del grupo al que pertenecen. Esta categoría incluye a:
- Peatones, especialmente menores, personas mayores, personas con discapacidad y con movilidad reducida.
- Ciclistas.
- Usuarios de vehículos de movilidad personal.
- Conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
No todas las reglas de circulación se aplican de igual manera a cada grupo, pero el objetivo común es aumentar su protección frente a los vehículos a motor.
¿Se puede rebasar la línea continua para hacer la maniobra?
Sí, se puede atravesar una línea continua para adelantar a un ciclista, aunque el tramo tenga prohibido el adelantamiento, siempre que puedas realizar la maniobra sin riesgo.
Para ello debes:
- Conservar una separación lateral mínima de 1,5 metros.
- Comprobar que no se aproximan vehículos en sentido contrario.
- Disponer de visibilidad suficiente para terminar la maniobra.
- Evitar poner en peligro o entorpecer al ciclista y al resto de usuarios.
La presencia de una bicicleta no te autoriza a invadir el sentido contrario en cualquier circunstancia. Si te aproximas a una curva, un cambio de rasante o una zona sin visibilidad, tienes que esperar. Esta excepción sólo puede aplicarse cuando el adelantamiento puede completarse con total seguridad.
Tampoco debes presionar al ciclista para que se aparte. Evita acercarte demasiado, hacer ráfagas de luz o utilizar el claxon de manera innecesaria. Estas conductas pueden sobresaltarlo y provocar una pérdida de equilibrio.
Multas y pérdida de puntos con la nueva normativa para adelantar ciclistas
Incumplir la norma de adelantamiento a ciclistas está considerado una infracción grave. Las consecuencias dependen de la conducta concreta:
- Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a un ciclista, o sin respetar la separación mínima de 1,5 metros, supone una multa de 200 euros y la pérdida de 6 puntos.
- Realizar un adelantamiento peligroso poniendo en riesgo a quienes circulan en sentido contrario o en un lugar con visibilidad reducida puede conllevar 200 euros y 4 puntos.
- Si la conducta llega a considerarse conducción temeraria, la sanción puede ascender a 500 euros y 6 puntos, sin perjuicio de otras posibles responsabilidades.
La pérdida de seis puntos no se aplica automáticamente a cualquier error durante la maniobra. Está vinculada expresamente a adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas o sin dejar la separación mínima obligatoria.
Por encima de la sanción, debes recordar que una bicicleta carece de la protección que ofrece la carrocería de un vehículo. El adelantamiento más seguro es el que se realiza sin prisas y únicamente cuando las condiciones permiten terminarlo con suficiente margen.
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