Arreglar un pinchazo de coche es posible en muchos casos siempre que el daño sea pequeño y esté localizado en la banda de rodadura del neumático, explican en el departamento técnico del RACE. Dependiendo del tipo de pinchazo, se puede utilizar un kit reparapinchazos, una mecha o un parche interno. Sin embargo, si el neumático presenta daños graves, será necesario sustituirlo.
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No en todas las situaciones se pueden reparar los neumáticos. Desde el Departamento Técnico del RACE, explican que solo se podrá arreglar una rueda si el pinchazo sucede en la banda de rodadura y no en el flanco o en el hombro del neumático. También dependerá del diámetro del objeto que ha dañado la estructura de la rueda, que no podrá superar en ningún caso los 6 mm. Si lo supera, no se podrá reparar el neumático.
¿Cuándo se puede reparar un neumático pinchado?
Antes de proceder a arreglar un pinchazo de coche, es importante comprobar si el neumático puede repararse de forma segura. Generalmente, un pinchazo se puede reparar cuando cumple estas condiciones:
- El agujero tiene menos de 6 mm de diámetro.
- El neumático debe tener un buen dibujo.
- El neumático no debe estar cristalizado ni tener grietas.
- A partir de los 5 años el neumático pierde agarre y flexibilidad, así que no es recomendable su reparación si supera esos años.
- El daño se encuentra en la banda de rodadura y no en el perfil.
- El neumático no ha circulado desinflado durante mucho tiempo.
- No existen deformaciones, cortes o daños estructurales.
- El pinchazo es único y no hay reparaciones anteriores cercanas.
Si el daño cumple estos requisitos, se puede proceder a reparar el neumático.
¿Qué elementos existen para reparar un neumático?
Hay varias formas de arreglar un pinchazo. A continuación, explicamos las más comunes, desde las más a las menos recomendables del mercado.
- Parches de Reparación Perforación (PRP): es el método más profesional de todos. Tendremos que llevar el coche al taller para que nos arreglen el neumático. Se trabaja la banda de rodadura desde el interior del neumático, de ahí que haya que desmontarlo de la llanta. Se mete un parche ‘de tipo seta’ que cubre el orificio por donde sale el aire. En este caso, el arreglo del pinchazo ronda los 30 euros.
- Las mechas: son las conocidas tiras de cauchos vulcanizantes y son las más utilizadas para arreglar un pinchazo debido a su buena relación calidad-precio (unos 10 euros). No está prohibido reparar pinchazos con mechas, pero se recomienda su instalación como algo provisional y comprobar en un taller que el trabajo con el escariador ha sido el correcto. Si no, la tira puede volver a dejar pasar aire y la presión de los neumáticos no será la correcta.
- Kit de reparación con espuma: son solo efectivos si el elemento que ha dañado la banda de rodadura es pequeño (menos de 3 mm). Lo que hacen estos kits es meter un pegamento líquido dentro del neumático que se adhiere al orificio por el que se está escapando el aire. Lo malo de este sistema, que recordamos es temporal, es que puede provocar un desequilibrio de la rueda al tener un producto en su interior que va deteriorando la goma con el tiempo.
- Sustitución de válvulas: si no encuentras el lugar por el que pierde aire el neumático, puede ser que el problema esté en las válvulas, que con el paso del tiempo se van deteriorando y no consiguen retener la presión correcta. En la asistencia técnica del RACE, por ejemplo, se utiliza un kit específico que permite sustituir la válvula sin tener que desmontar el neumático de la llanta.
Métodos para arreglar un pinchazo de coche
Explicamos el paso a paso de cómo arreglar un pinchazo utilizando un kit, una mecha o un parche interno.
1) Cómo arreglar un pinchazo de coche con un kit reparapinchazos
- Aparca el coche en una zona segura y acciona el freno de mano.
- Localiza el pinchazo en el neumático.
- Conecta el bote sellador al compresor del kit.
- Introduce el sellador por la válvula del neumático.
- Infla la rueda siguiendo la presión recomendada por el fabricante.
- Circula unos kilómetros para repartir el producto en el interior.
- Comprueba nuevamente la presión del neumático.
Este método es una solución temporal y se recomienda acudir posteriormente a un taller.
2) Cómo arreglar un pinchazo de coche con mechas
- Retira el objeto que ha provocado el pinchazo.
- Introduce la herramienta escariadora para limpiar el agujero.
- Coloca la mecha en la aguja de la inserción.
- Introduce la mecha en el orificio hasta sellarlo. Tendrás que aplicar cierta fuerza para ello.
- Retira la herramienta lentamente.
- Corta el sobrante de la mecha.
- Infla el neumático y verifica que no pierde aire.
Recuerda: las mechas son sólo útiles para pequeños pinchazos en la banda de rodadura.
3) Reparación con parche interno
- Desmonta el neumático de la llanta.
- Inspecciona el interior para comprobar el alcance del daño.
- Lija y limpia la zona afectada.
- Aplica el adhesivo específico.
- Coloca el parche interno presionando la zona unos segundos.
- Monta de nuevo el neumático.
- Infla la rueda y revisa la presión.
Este sistema es uno de los más seguros y duraderos para arreglar un pinchazo de coche.
Además de los sistemas anteriores, existen otros neumáticos especiales que pueden rodar un número limitado de kilómetros aunque estén pinchados. Se trata de los neumáticos run flat. Tienen en su interior unos refuerzos de goma por los laterales que entran a escena cuando el neumático pierde presión. Son esos refuerzos de caucho los que aguantan el peso del coche. Por supuesto, son solo una solución de emergencia: esos tacos se van desgastando muy rápido a medida que la rueda gira. Pueden aguantar hasta 400 km (si van sin carga) o 200 km con el coche cargado. No deben superar en ningún caso los 80 km/h.
También están los neumáticos Contiseal, que contienen una lámina de color naranja en su interior que protegen la parte interna de los neumáticos. Son efectivos si el pinchazo no es muy profundo.
En estos dos casos, no sería válida la reparación a través de los tres tipos anteriores que hemos explicado. Una vez que sufren el pinchazo habría que sustituirlos.
En cualquier caso, los fabricantes de neumáticos recomiendan que si aparece un pinchazo, lo más seguro es sustituir la rueda por otra nueva, ya que un neumático reparado no vuelve a tener las mismas cualidades que cuando venían de fábrica. Podrás sustituirlos, por ejemplo, en algún taller especializado de la red Eurekar.
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