La normativa GSR2 es el reglamento europeo que obliga a incorporar determinados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción en los vehículos nuevos. Desde el 7 de julio de 2024, sus principales requisitos se aplican a todos los coches nuevos matriculados en la Unión Europea, después de haber entrado en vigor para las nuevas homologaciones en julio de 2022.
La señal S-991c indica la situación de un control de paso con semáforo en rojo. Su pictograma muestra un semáforo con la luz roja encendida, unas ondas asociadas al dispositivo de control y las siluetas de varios vehículos.
Reparar el sensor de ángulo de dirección suele implicar sustituir el componente averiado o realizar una calibración del sistema cuando la incidencia está relacionada con la lectura electrónica. Si aparecen testigos de avería o el comportamiento del vehículo cambia, revisar el sistema permite detectar posibles fallos en los sistemas de seguridad activa.
Anular el sistema AdBlue o modificar el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para evitar su funcionamiento no está permitido en vehículos que circulan por la vía pública. Esta manipulación puede provocar problemas para superar la inspección técnica, además de afectar al funcionamiento del sistema anticontaminación del vehículo.
El adelantamiento y el rebasamiento son maniobras diferentes desde el punto de vista de la normativa de circulación. Mientras que el adelantamiento implica superar a otro vehículo que circula en movimiento mediante una maniobra específica, el rebasamiento se aplica en determinadas situaciones en las que se supera a un vehículo detenido o a otros vehículos sin que exista un adelantamiento como tal. Conocer la diferencia ayuda a circular correctamente y evitar infracciones.
La llamada normativa CAFE obliga a los fabricantes a controlar las emisiones medias de CO₂ de todos los coches nuevos que matriculan en la Unión Europea. No fija el mismo límite para cada modelo ni prohíbe vender automáticamente un vehículo que emita mucho: evalúa el resultado conjunto de la flota de cada fabricante o agrupación de fabricantes.
Sí, los espejos pueden colocarse debajo del manillar siempre que estén homologados, sean los obligatorios para esa moto, permanezcan bien sujetos y proporcionen el campo de visión trasero exigido. Si la instalación reduce la visibilidad o incumple las condiciones técnicas, puedes recibir una sanción y tener problemas en la ITV.
El ruido de un rodamiento del coche suele ser un zumbido grave que aumenta con la velocidad y puede cambiar al girar. También pueden aparecer vibraciones o una sensación de holgura. Si lo detectas, conviene revisar el vehículo cuanto antes para evitar que el desgaste avance.
Conducir con una mano no implica automáticamente una multa. Durante la marcha necesitas soltar brevemente el volante para cambiar de marcha o accionar determinados mandos. La infracción aparece cuando esa postura impide controlar correctamente el vehículo, reduce tu capacidad de reacción o está relacionada con otra conducta prohibida, como sujetar el móvil.
El control de centrado de carril (LCC) actúa sobre la dirección para mantener el coche cerca del centro del carril. Facilita la conducción en autopistas bien señalizadas, pero no conduce de forma autónoma: debes supervisar la vía, sujetar el volante y estar preparado para intervenir.
Para limpiar los desagües del techo solar, retira primero las hojas y la suciedad visible, localiza los orificios de drenaje y comprueba su funcionamiento con una pequeña cantidad de agua. No introduzcas objetos rígidos ni apliques aire a presión, ya que podrías perforar o soltar los conductos.
La respuesta general es no: no se puede aparcar encima de la acera con un coche. Las aceras están destinadas al tránsito de peatones y el Reglamento General de Circulación prohíbe expresamente estacionar sobre ellas, aunque el vehículo deje aparentemente suficiente espacio para pasar.
Un obstáculo inesperado en la calzada puede obligar al conductor a realizar una maniobra rápida para evitar una colisión y mantener el control del vehículo.
El sistema Haldex de un coche es un acoplamiento multidisco controlado electrónicamente que permite enviar parte de la fuerza del motor al eje trasero cuando es necesario. Su función es mejorar la tracción y la estabilidad en situaciones donde un solo eje puede no tener suficiente agarre, como aceleraciones intensas o superficies con baja adherencia.
Viajar en coche eléctrico por Europa requiere una red de recarga cada vez más accesible y homogénea. El Reglamento AFIR establece obligaciones comunes para impulsar el despliegue y la gestión de las infraestructuras de combustibles alternativos, incluyendo aspectos como los puntos de recarga, los sistemas de pago y la información ofrecida al usuario.
