Durante los últimos años, quien quería comprar un coche eléctrico en Castilla-La Mancha tenía una referencia clara: las ayudas del Plan MOVES III. Este programa, gestionado por la Junta dentro del marco estatal, ha sido la principal vía para reducir el coste de adquisición de vehículos electrificados.
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Sin embargo, ese escenario ha cambiado. El plazo para presentar nuevas solicitudes terminó el 31 de diciembre de 2025 y ya no es posible acceder a una convocatoria abierta como ocurría hasta hace unos meses. Aun así, el sistema no se ha detenido: hay expedientes pendientes de resolución y pago, y un modelo que empieza a dar paso a otro distinto.
El relevo llega con el nuevo marco estatal vinculado al plan auto 2030 y a las ayudas para la compra de un coche, las cuales buscan simplificar la gestión y acortar los tiempos de cobro de las ayudas. Además, sigue vigente una ventaja que sí afecta directamente a quien compra ahora: la deducción en el IRPF.
Por eso, más que preguntarse si hay ayudas abiertas, la clave está en entender qué queda en marcha, qué puedes aprovechar hoy y cómo va a cambiar el sistema en los próximos meses.
Cómo cambia el sistema de ayudas en 2026: del MOVES III al nuevo Plan Auto 2030
Con el cierre del MOVES III, lo hace un modelo que obligaba a adelantar el dinero y esperar después a que la ayuda llegara, a menudo sin un plazo claro. Ese desfase entre compra y cobro es justo lo que el nuevo sistema intenta eliminar.
El planteamiento ligado al Plan Auto 2030 cambia esa lógica: la ayuda pasa a aplicarse directamente en el concesionario, en el momento de la compra. El descuento se incorpora desde el inicio al precio del coche, sin depender de un ingreso posterior. Esto reduce la incertidumbre y permite saber desde el primer momento cuánto vas a pagar realmente. Las cuantías, en cambio, se ajustan. Para turismos, las ayudas se sitúan en torno a los 4.500 euros, a los que se suma un descuento adicional mínimo de 1.000 euros en el punto de venta. Es una cifra más contenida que en algunos supuestos del MOVES III, pero con una ventaja clara: se aplica directamente sobre el precio final.
El sistema, además, introduce un criterio más definido sobre qué vehículos se priorizan: eléctricos, con un precio contenido y alineados con la industria europea —lo que se ha resumido como criterio EEE—. El despliegue será progresivo a lo largo de 2026, en paralelo a la gestión de las últimas ayudas del MOVES III.
Qué ayudas hubo en Castilla-La Mancha en 2025 con el MOVES III
En Castilla-La Mancha, las ayudas a la compra de coches eléctricos en 2025 se canalizaron a través del Plan MOVES III, gestionado por la Junta dentro del marco estatal. Es decir, la comunidad tramitaba las solicitudes, pero las condiciones venían fijadas a nivel nacional. La convocatoria permaneció abierta hasta el 31 de diciembre de 2025, y desde entonces, no se pueden presentar nuevas solicitudes.
Las cuantías para turismos eléctricos alcanzaban los 4.500 euros sin achatarramiento y hasta 7.000 euros si se entregaba un vehículo antiguo. El programa incluía además un incremento del 10% en casos concretos, como residentes en municipios de menos de 5.000 habitantes o personas con movilidad reducida.
Qué ocurre en 2026 con las ayudas pendientes del MOVES III
Aunque ya no se pueden presentar nuevas solicitudes, el MOVES III sigue activo en su fase final. En 2026, las administraciones continúan resolviendo expedientes ya registrados y abonando ayudas que quedaron pendientes tras la compra del vehículo.
El proceso no es inmediato ni uniforme: primero se resuelve la concesión y, una vez justificada la operación, se tramita el pago. Los plazos dependen del volumen de solicitudes y del ritmo de gestión, por lo que pueden variar de un caso a otro. En la práctica, esto significa que muchos beneficiarios seguirán recibiendo la ayuda a lo largo de este año.
Cuánto puedes ahorrar hoy al comprar un coche eléctrico
Aunque ahora mismo no haya una convocatoria abierta en Castilla-La Mancha, la compra de un coche eléctrico sigue teniendo cierto margen de ahorro. No llega en forma de ayuda directa como ocurría con el MOVES III, pero sí a través de la fiscalidad.
La principal ventaja es la deducción en el IRPF por la adquisición de vehículos eléctricos nuevos. Permite desgravar un 15% sobre una base máxima de 20.000 euros, lo que en la práctica puede suponer hasta 3.000 euros de ahorro. A diferencia de los programas de ayudas, no hay que solicitarla antes de la compra ni esperar una resolución administrativa: se aplica al hacer la declaración de la renta.
Esto implica que el ahorro no se percibe en el momento de la compra, sino más adelante. No es tan inmediato como un descuento en factura, pero sigue siendo un incentivo relevante mientras el nuevo sistema estatal termina de desplegarse.
Preguntas frecuentes sobre las ayudas en Castilla-La Mancha
A continuación respondemos a las preguntas más frecuentes sobre las ayudas:
¿Se pueden pedir ayudas ahora mismo en Castilla-La Mancha?
No. La última convocatoria activa fue la del MOVES III y el plazo de solicitud terminó el 31 de diciembre de 2025. En este momento no hay una ventanilla abierta para pedir nuevas ayudas en la comunidad.
¿Cuánto daban de ayuda con el MOVES III?
Para turismos eléctricos, las ayudas alcanzaban los 4.500 euros sin achatarramiento y hasta 7.000 euros si se entregaba un vehículo antiguo. En algunos casos concretos, como residentes en municipios pequeños o personas con movilidad reducida, podía aplicarse un incremento adicional del 10%.
¿Cuánto tardan en pagar las ayudas del MOVES III?
No hay un plazo único. El pago depende del estado del expediente, del volumen de solicitudes acumuladas y del ritmo de tramitación. En general, tras la resolución favorable y la justificación de la compra, el abono puede demorarse varios meses.
¿Qué ayudas habrá a partir de 2026?
El sistema está evolucionando hacia un nuevo modelo estatal vinculado al plan auto 2030, que cambia la forma en la que se aplican los incentivos y prevé integrar las ayudas directamente en el precio del vehículo en el momento de la compra. Se implantará progresivamente a lo largo de 2026.
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