En Canarias, comprar un coche eléctrico en 2026 cuenta con varios incentivos. El más importante es el nuevo plan estatal de ayudas —conocido como Auto+— ya aprobado y pendiente de convocatoria, al que se suma la deducción en el IRPF por la adquisición de vehículos electrificados. A esto se añade una ventaja estructural clave: en lugar de IVA, en las islas se aplica el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), generalmente del 7%, lo que reduce de forma directa el precio final del vehículo.
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Aunque en estos momentos no hay una convocatoria abierta de ayudas directas a la compra, el escenario es favorable para el comprador. Por un lado, porque el coste de entrada ya es más bajo que en la península; por otro, porque la deducción fiscal permite recuperar parte de la inversión; y, además, porque las ayudas para la compra de vehículos eléctricos están a punto de activarse. A esto se suman beneficios adicionales en el uso diario —como ventajas en circulación o posibles bonificaciones municipales— que refuerzan el atractivo de la movilidad eléctrica en el archipiélago.
Cuánto dinero puedes recibir por la compra de un coche eléctrico o híbrido enchufable
El nuevo sistema de ayudas en 2026 gira en torno al Plan Auto 2030, que viene a sustituir al Plan Moves III y cambia bastante las reglas del juego. En el caso de los turismos eléctricos, la ayuda pública puede llegar hasta los 4.500 euros por vehículo, a los que hay que sumar otros 1.000 euros que aporta el fabricante y que se descuentan directamente en el concesionario. Es decir, el ahorro se nota desde el primer momento, sin tener que esperar meses para recibir la ayuda.
Aquí hay un cambio importante respecto al antiguo MOVES III, y es que desaparece el achatarramiento como factor que condiciona la cuantía de las ayudas para la compra de un coche. En su lugar, esta depende de dos aspectos: por un lado, la tecnología (los eléctricos puros son los que reciben el mayor incentivo, mientras que los híbridos enchufables se quedan en un nivel inferior); por otro, el precio, con un límite en torno a los 45.000 euros sin impuestos que, en la práctica, deja fuera a los modelos más caros.
Hay otro factor que entra en juego y que antes no estaba tan presente: el origen del vehículo. El plan favorece a los coches fabricados en la Unión Europea y, especialmente, a aquellos cuya batería también se produce en territorio comunitario. Además, el programa tendrá carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026. Esto significa que quienes hayan comprado un coche eléctrico este año —o estén a punto de hacerlo— no pierden la ayuda, aunque la convocatoria aún no esté publicada.
Qué requisitos debe cumplir el vehículo para acceder a las ayudas
El plan Auto+ no parte de un único requisito común, sino que cambia bastante según el tipo de vehículo y también según quién lo compre. No es lo mismo un particular que un autónomo, ni un turismo que una furgoneta, y eso se nota en los límites:
- En los turismos eléctricos (M1), la regla es bastante clara: el coche no puede superar los 45.000 euros sin impuestos, y da una mayor ayuda a los vehículos que no superen los 35.000 euros. A partir de ahí, la cuantía máxima es de 4.500 euros (o 6.000 euros si quien compra es un autónomo o una pyme).
- Con las furgonetas eléctricas (N1) el planteamiento cambia. Aquí las ayudas suben hasta 5.000 euros, o 7.500 euros si se trata de un uso profesional, y además desaparece el límite de precio.
- El programa también incluye motocicletas y cuadriciclos eléctricos, aunque aquí las cifras son más contenidas. Las ayudas se mueven entre 1.100 y 1.500 euros, según la categoría, y con una condición sencilla: el vehículo no puede costar más de 10.000 euros.
Qué ventajas fiscales tiene comprar un coche eléctrico en Canarias
Una de las mayores diferencias que influyen sobre el precio de un vehículo nuevo en Canarias tiene que ver con el régimen fiscal propio del archipiélago. Aquí, a diferencia del resto del Estado, se paga el IGIC, que por lo general es del 7%, en lugar del 21% de IVA. La diferencia sobre el precio final es sustancial, y se observa con claridad en un ejemplo: si un coche tiene un precio de 30.000 euros antes de impuestos, solo había que añadir 2.100 euros por el IGIC, en lugar de 6.300 euros del IVA. Es decir, ahorrarías 4.200 euros.
A esto se suma la deducción estatal en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos y de algunos híbridos enchufables que cumplan los requisitos técnicos establecidos. Permite deducir el 15% del valor de adquisición, con una base máxima de 20.000 euros (lo que se traduce en un ahorro de hasta 3.000 euros). Eso sí, esta es una ventaja que no se aplica en el momento de la compra, sino posteriormente, al hacer la declaración de la renta correspondiente.
El resultado es un doble efecto: el precio de partida ya es más bajo por la fiscalidad propia de Canarias y, además, una parte del gasto se recupera después gracias al IRPF. Por eso, incluso sin tener en cuenta programas de ayudas como el MOVES III o el Auto+ que llega en 2026, el coste real de acceder a un coche eléctrico es sensiblemente inferior al de otras comunidades.
Qué otros beneficios tienen los coches eléctricos en Canarias
Tener un coche eléctrico en Canarias también puede implicar algunas ventajas en el uso diario, aunque aquí conviene matizar: no son iguales en todas las ciudades ni se aplican de forma automática. En municipios como Las Palmas de Gran Canaria o Santa Cruz de Tenerife, donde ya se han implantado o están en desarrollo las Zonas de Bajas Emisiones, los vehículos con etiqueta CERO tienen acceso sin restricciones y los ECO cuentan con menos limitaciones que los de combustión.
También pueden existir ventajas en el aparcamiento regulado, ya que algunos ayuntamientos aplican bonificaciones o incluso gratuidad para vehículos eléctricos, aunque depende de cada ordenanza municipal.
Algo similar ocurre con el impuesto de circulación (IVTM). En Las Palmas de Gran Canaria, por ejemplo, se contemplan bonificaciones que pueden alcanzar hasta el 75% para vehículos de bajas emisiones, lo que reduce de forma notable el coste anual.
Ayudas para instalar un punto de recarga en casa
A diferencia de lo que ocurre con la compra del vehículo, la instalación de un punto de recarga en casa no cuenta en 2026 con subvenciones directas activas como las del antiguo MOVES III, y el nuevo plan Auto+ tampoco contempla este tipo de ayudas.
Sí existe, en cambio, un incentivo fiscal. Los particulares pueden aplicar una deducción del 15% en el IRPF sobre el coste de la instalación, con una base máxima de 4.000 euros, lo que se traduce en un ahorro de hasta 600 euros en la declaración de la renta.
No es una ayuda inmediata —como ocurría con las subvenciones—, sino un beneficio que se aplica posteriormente vía fiscal. Aun así, es hoy por hoy el principal mecanismo de apoyo para reducir el coste de instalar un punto de recarga doméstico.
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