Comprar una moto eléctrica sigue teniendo ayudas en 2026, aunque el sistema de incentivos ha cambiado tras el final del Plan MOVES III. El nuevo Programa Auto+, llamado a sustituir las antiguas ayudas estatales a la movilidad eléctrica, mantiene las subvenciones para motocicletas eléctricas y busca agilizar un proceso que durante años estuvo marcado por largos plazos de espera y una elevada carga burocrática. Tendrá, además, carácter retroactivo para compras realizadas desde el 1 de enero de 2026.
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Aun así, las ayudas no funcionan exactamente igual en toda España. En estos momentos conviven las futuras subvenciones estatales ligadas al Programa Auto+, distintas ayudas autonómicas y municipales y la deducción del 15 % en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos, una de las medidas que siguen activas actualmente.
Además, las condiciones pueden variar según la comunidad autónoma, el tipo de motocicleta o la convocatoria disponible en cada momento. Algunas ayudas están dirigidas únicamente a determinadas categorías de motos eléctricas, mientras que otras priorizan el uso urbano o la movilidad sostenible en grandes ciudades.
Programa Auto+ / sustituto del Plan MOVES
En despliegue progresivo
Hasta 1.100 según modelo y criterios EEE
Ayudas autonómicas y municipales
Dependen de cada territorio
Variable según convocatoria
Deducción del IRPF
Vigente
Hasta 3.000 euros
Plan MOVES III
Finalizado
Hasta 1.300 euros cuando estaba activo
Mientras terminan de desplegarse las nuevas ayudas estatales, varias comunidades autónomas y ayuntamientos mantienen programas propios para fomentar el uso de motos y scooters eléctricos, especialmente en entornos urbanos donde las restricciones ambientales y las zonas de bajas emisiones tienen cada vez más peso.
Más allá de estas ayudas específicas para motos, también puedes consultar en el RACE otras ayudas para la compra de vehículos eléctricos actualmente disponibles y las novedades previstas dentro del Plan Auto 2030.
Qué ha pasado con el Plan MOVES y qué ayudas directas existen ahora
Durante años, quien quería comprarse una moto eléctrica en España acababa mirando tarde o temprano al Plan MOVES. Era la gran referencia para acceder a ayudas públicas y, en el caso de las motocicletas, permitía conseguir hasta 1.300 euros de subvención en determinados modelos.
Sin embargo, el problema no era tanto pedir la ayuda como cobrarla. Muchos compradores tuvieron que esperar meses —e incluso más de un año en algunas comunidades— después de haber pagado la moto. Esa lentitud acabó convirtiéndose en una de las grandes críticas al sistema. Y ahí es donde entra el nuevo Programa Auto+, con el que el Gobierno quiere simplificar los trámites y acelerar la llegada de las ayudas. La idea es que concesionarios y puntos de venta tengan más peso en la gestión para evitar buena parte de la burocracia que arrastraba el MOVES.
La gran novedad del Programa Auto+ es el llamado criterio EEE (Eléctrico, Económico y Europeo), con el que se pretende priorizar la compra de motos eléctricas más asequibles y con mayor peso de fabricación o baterías europeas. Eso significa que factores como el precio o el origen industrial podrán influir en la cuantía final de la ayuda.
Las motos eléctricas seguirán incluidas dentro de las ayudas estatales, al menos según los criterios adelantados hasta ahora. En la práctica, los requisitos cambian poco respecto al MOVES III: motos de categorías L3e, L4e y L5e, una potencia mínima de 3 kW y autonomías que rondan o superan los 70 kilómetros.
También siguen fuera muchas motos eléctricas de gama alta. Las ayudas están pensadas sobre todo para modelos urbanos e interurbanos de precio medio, así que los vehículos más caros suelen superar los límites máximos fijados en las convocatorias.
Con los ciclomotores eléctricos pasa algo distinto. Muchos scooters equivalentes a 50 cc continúan sin entrar en las ayudas estatales, pese a que son muy habituales en la ciudad. Es una de las críticas que fabricantes y asociaciones del sector llevan tiempo repitiendo. Aun así, algunas administraciones locales sí han empezado a lanzar ayudas específicas para este tipo de vehículos.
La documentación necesaria tampoco cambia demasiado respecto a convocatorias anteriores. Lo habitual es presentar la factura de compra, el justificante de pago, la ficha técnica del vehículo y los certificados que acrediten estar al corriente con Hacienda y la Seguridad Social.
Y aunque las ayudas estatales marcan buena parte del sistema, en la práctica las comunidades autónomas y muchos ayuntamientos siguen teniendo un papel clave. Ahí es donde aparecen diferencias importantes entre territorios.
Comunidad de Madrid
Madrid mantiene en 2026 una de las ayudas más activas para motos eléctricas gracias al Plan Cambia 360 del Ayuntamiento. La convocatoria puede solicitarse entre el 15 de abril y el 15 de septiembre, aunque los fondos son limitados y en años anteriores algunas líneas cerraron antes de tiempo.
Las ayudas alcanzan los 1.000 euros en motocicletas eléctricas y 600 euros en ciclomotores equivalentes a 50 cc, siempre con el límite del 50 % del precio del vehículo. Y aquí está una de las diferencias importantes frente a otros programas similares: Madrid sí incluye scooters eléctricos urbanos dentro de la convocatoria.
La solicitud se presenta online y normalmente exige que la moto sea nueva y que el comprador esté empadronado en Madrid. También suele pedirse la factura de compra, justificante del pago y la documentación técnica del vehículo.
La expansión de las Zonas de Bajas Emisiones y de las restricciones al tráfico más contaminante han hecho que cada vez más conductores están recurriendo además al scooter eléctrico para moverse por el centro de la ciudad.
Cataluña y Barcelona
Barcelona ha sido una de las ciudades que más ha impulsado las ayudas a scooters y ciclomotores eléctricos. De hecho, el Ayuntamiento lanzó en 2026 una línea específica de subvenciones para ciclomotores eléctricos L1e-B —los equivalentes a 50 cc— con ayudas de hasta 600 euros.
La convocatoria exige achatarrar un ciclomotor antiguo de combustión y está dirigida tanto a particulares como a empresas. El objetivo es acelerar la sustitución de uno de los vehículos más utilizados en ciudad, especialmente en desplazamientos urbanos y reparto.
Las ayudas cubren, así, entre el 16 % y el 40 % del precio del vehículo, dependiendo del modelo y de las condiciones de cada convocatoria. Las solicitudes se tramitan online y los fondos son limitados, así que conviene revisar periódicamente qué programas siguen activos.
Otras comunidades autónomas
Más allá de Madrid y Barcelona, las ayudas para motos eléctricas cambian mucho según cada comunidad autónoma y no siempre existen convocatorias activas específicas para este tipo de vehículos.
En el País Vasco, las últimas ayudas gestionadas por el EVE seguían incluyendo motocicletas eléctricas dentro del marco heredado del MOVES III-2025, aunque actualmente no existe una convocatoria autonómica diferenciada y activa comparable a los programas municipales de Madrid o Barcelona.
Navarra sí ha puesto en marcha en 2026 el programa Tximista Auto para vehículos eléctricos, pero la información publicada hasta ahora se centra principalmente en turismos eléctricos e infraestructura de recarga.
En otras comunidades, como Baleares o Comunidad Valenciana, las ayudas para motos eléctricas suelen depender de convocatorias autonómicas o municipales puntuales que pueden abrirse y agotarse rápidamente, por lo que conviene revisar periódicamente las páginas de las administraciones autonómicas y locales para comprobar qué programas están activos en cada momento.
¿Son compatibles las ayudas locales o autonómicas con el Plan Auto+?
La compatibilidad entre las futuras ayudas estatales del Programa Auto+ y las subvenciones autonómicas o municipales para motos eléctricas todavía no se ha aclarado completamente. En muchos programas locales y autonómicos sí se permite combinar ayudas públicas siempre que no se supere el coste del vehículo y que ninguna convocatoria establezca incompatibilidades específicas, pero las condiciones definitivas dependerán de las bases de cada ayuda y de cómo termine desplegándose el nuevo sistema estatal.
Cómo funciona la deducción del IRPF al comprar una moto eléctrica
Además de las ayudas directas, comprar una moto eléctrica también puede darte ventajas fiscales en la declaración de la renta. Actualmente sigue vigente la deducción estatal del 15 % en el IRPF para la compra de determinados vehículos eléctricos, incluidas las motocicletas eléctricas de categorías L3e, L4e y L5e, con un máximo de 3.000 euros sobre una base de hasta 20.000 euros.
Estas categorías corresponden, sobre todo, a motos eléctricas equivalentes a modelos de más de 125 cc. Para acceder a la deducción, el vehículo debe ser completamente eléctrico, recargable mediante conexión externa y cumplir los requisitos de homologación exigidos en cada convocatoria.
También conviene recordar que las ayudas públicas tributan como ganancia patrimonial. Es decir, si recibes una subvención para comprar la moto, después tendrás que incluirla en la declaración de la renta. Y recuerda que la subvención y la deducción fiscal funcionan de forma distinta: la ayuda reduce el coste inicial de compra y la deducción se aplica posteriormente al hacer la declaración del IRPF.
Preguntas frecuentes sobre ayudas para motos eléctricas
A continuación respondemos a algunas de las preguntas más frecuentes:
¿Qué es el Plan MOVES para motos eléctricas?
El Plan MOVES fue durante años la principal ayuda estatal para comprar vehículos eléctricos en España, incluidas las motos. El programa ya no está vigente y está siendo sustituido progresivamente por el nuevo Programa Auto+, aunque muchas búsquedas siguen realizándose bajo el término “Plan MOVES moto”.
¿Cómo puedo deducir la compra de una moto eléctrica en mi IRPF?
La deducción se aplica al hacer la declaración de la renta correspondiente al año de compra. Actualmente existe una ventaja fiscal para determinados vehículos eléctricos, incluidas motocicletas eléctricas homologadas que cumplan los requisitos exigidos por la normativa.
¿Comprar una moto eléctrica desgrava en Hacienda?
Sí. Además de posibles ayudas directas, determinadas motos eléctricas pueden acogerse a deducciones fiscales. Eso sí, las subvenciones públicas recibidas para comprar el vehículo deben declararse posteriormente en el IRPF.
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