Las cifras oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre la siniestralidad vial registrados durante los desplazamientos de Semana Santa en 2026 reflejan un aumento de víctimas mortales, con 3 fallecidos más frente al mismo periodo del año anterior. Según estos datos, se han realizado 17,3 millones de desplazamientos, un 3,2% más que la Semana Santa del año pasado, y se han producido 28 accidentes con 30 fallecidos.
Ante este escenario, la Fundación RACE alerta del repunte de las cifras de siniestralidad durante este periodo y subraya la necesidad de aumentar los esfuerzos en las carreteras secundarias, donde se han producido 9 de cada 10 fallecidos durante la Semana Santa.
Unas cifras que, además de la gravedad, ratifican los datos del Informe de Riesgo de Carreteras de la Red Estatal, elaborado por la Fundación RACE, y publicado a finales del mes de febrero, en el que destaca que las carreteras convencionales registraron entre 2022-2024 un aumento del peso de los tramos clasificados con Índice de Riesgo Medio-Alto y Alto, que pasan de representar el 16,5% al 18% del total de tramos analizados.
Estos datos ponen de manifiesto diferencias estructurales claras entre la Red Convencional y las vías de alta capacidad, aspecto que resulta clave para la priorización de actuaciones en materia de seguridad vial.
Por otra parte, cabe destacar que 2 de los 17 fallecidos en turismo no hacían uso del cinturón de seguridad, hecho por el que la Fundación RACE insiste en la necesidad de mantener las campañas de concienciación, dada la gravedad de las consecuencias que puede acarrear, tanto para los adultos como para los menores.
Finalmente, la Fundación RACE considera necesario un mayor análisis de la información relativa a los usuarios vulnerables fallecidos en esta Semana Santa, donde 5 fueron peatones y 4 motoristas, pues representan casi al 30% del total de personas fallecidas por accidente de tráfico.
Tras el análisis de estos datos, la Fundación RACE subraya la necesidad de seguir trabajando en tres de los pilares fundamentales del Enfoque de Sistema Seguro: vehículos más modernos y seguros; infraestructuras donde el error humano no tenga consecuencias mortales; y usuarios más formados y concienciados. Para ello, el sector privado y las administraciones públicas deben seguir trabajando de manera conjunta para alcanzar los objetivos de reducción del 50% de fallecidos y heridos graves en carretera en 2030.
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