Circular con un coche diésel moderno exige estar atento a los avisos del cuadro de mandos. Ver iluminada de repente una alerta de color amarillo o naranja suele provocar cierta inquietud. Descubre a continuación qué significa esta señal, por qué se activa y qué pasos debes seguir para solucionar la incidencia con total seguridad.
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¿Qué significa el testigo de AdBlue encendido?
El testigo de AdBlue encendido avisa de que la solución de urea está en nivel de reserva o que la centralita ha registrado un fallo en el sistema de reducción catalítica (SCR).
Cuando se enciende el aviso de AdBlue, debes fijarte en el mensaje que aparece en el cuadro de instrumentos. Puede señalar diferentes situaciones:
- Nivel bajo: todavía queda líquido, pero debes rellenarlo próximamente.
- Nivel muy bajo: suele aparecer una estimación de los kilómetros que puedes recorrer.
- Depósito vacío: el vehículo puede impedir el siguiente arranque una vez que apagues el motor.
- Fallo del sistema: existe una anomalía en algún componente relacionado, aunque el depósito tenga líquido suficiente.
El símbolo, el color y los mensajes pueden cambiar según el modelo del coche. Por eso, además de conocer el significado general de los testigos amarillos del coche, debes consultar el manual del vehículo para conocer la simbología del testigo de AdBlue.
Causas principales por las que falla el sistema AdBlue
Aunque la causa más habitual para que se active este aviso suele ser un nivel bajo de aditivo, existen diversas averías mecánicas o electrónicas que pueden desencadenar la alerta.
Para identificar el origen exacto del fallo en el taller o durante la marcha, es conveniente evaluar los principales motivos técnicos que provocan esta incidencia:
Cristalización del AdBlue
La cristalización del AdBlue se produce cuando el líquido se seca al contacto con el aire y tapona los conductos. Este fenómeno genera depósitos blanquecinos en el tapón, en las tuberías de alimentación o en el propio inyector, dificultando la circulación del aditivo o bloqueando la boya que mide el nivel. Nunca utilices agua, combustible ni otros productos dentro del depósito para intentar disolver estos cristales.
Fallos en el inyector
Un fallo en el inyector impide que la dosis exacta de AdBlue se pulverice sobre los gases de escape. Si este componente se obstruye por la cristalización o sufre un cortocircuito eléctrico, la mezcla no se realiza correctamente y la unidad de control registra un fallo de emisiones. En este caso, rellenar el depósito no será suficiente para apagar el aviso.
Bomba de presión averiada
La avería en la bomba de presión imposibilita el transporte del aditivo desde el depósito hasta la línea de escape. Una pérdida de empuje, un tubo deteriorado o un problema de alimentación eléctrica impiden que el sistema suministre la cantidad necesaria. La avería debe comprobarse mediante un equipo de diagnosis técnica, ya que los síntomas son idénticos a los de un inyector obstruido.
Errores en los sensores
Los errores en las lecturas de los sensores generan avisos de avería falsos aunque el depósito esté lleno. El sistema utiliza sensores para controlar el nivel, la temperatura y la concentración de óxidos de nitrógeno (sensores NOx). Si un sensor de nivel falla, el cuadro indicará que el depósito sigue vacío incluso después de haber repostado.
Contaminación o caducidad del AdBlue
Utilizar un líquido caducado o mezclado con agua o carburante degrada las propiedades del sistema y altera la depuración de gases. El AdBlue debe conservarse en un recipiente cerrado, protegido de la luz directa y de temperaturas extremas. En esta guía puedes consultar qué es el AdBlue y cómo debes utilizarlo correctamente para evitar una avería.
¿Se puede circular con el testigo de AdBlue activado?
Sí, se puede circular de forma temporal durante el margen de kilómetros de reserva que señale la pantalla del vehículo. Sin embargo, debes tener presente que, si apagas el motor habiendo agotado el aditivo por completo, el sistema informático impedirá volver a arrancar por exigencia de la normativa europea sobre emisiones contaminantes.
Cuando el mensaje señala una avería del sistema, la situación es diferente. El coche puede limitar la potencia del motor, mostrar una cuenta atrás o activar otros indicadores en el panel de instrumentos. Te recomendamos investigar sobre otros símbolos de testigos amarillos en el coche para no confundirte en estos casos.
¿Cómo solucionar el fallo de AdBlue?
Ante la presencia del testigo AdBlue encendido, el procedimiento de actuación varía en función de si se trata de un simple aviso de reserva o de una avería persistente.
Para solucionar el problema sin comprometer la mecánica del automóvil, se recomienda seguir los siguientes pasos según el escenario presentado:
Aviso de reserva (pantalla indica kilómetros)
Nivel bajo de líquido
Repostar al menos 5 litros de líquido homologado antes de agotar el margen
El aviso AdBlue no se apaga tras repostar
Lectura demorada de la boya
Circular durante 15-20 minutos a velocidad constante para que el sensor actualice la medición
Testigo AdBlue no desaparece con depósito lleno
Sensor dañado o fallo en la bomba
Acudir a un taller para diagnosticar y eliminar el código de error en la centralita
Alerta persistente acompañada de luz de motor
Inyector obstruido o cristalización
Evitar maniobras bruscas y llevar el coche a una revisión técnica especializada
En los casos donde el aviso AdBlue continúe presente tras el llenado, no intentes manipular la electrónica de forma casera; los métodos para resetear testigo AdBlue sin solucionar la causa de raíz suelen ser temporales y pueden provocar averías más graves en el catalizador.
Consejos y hábitos para evitar que el AdBlue vuelva a fallar
El mantenimiento preventivo es la mejor estrategia para garantizar la durabilidad de todo el sistema de escape y evitar visitas inesperadas al taller.
Para minimizar la aparición de averías mecánicas asociadas a este aditivo, es muy aconsejable aplicar los siguientes hábitos cotidianos de cuidado:
- Utilizar garrafas o surtidores homologados: Asegúrate de adquirir un producto que cumpla con la normativa de calidad ISO 22241.
- Utilizar aditivos anticristalizantes: Añadir un acondicionador específico en el depósito previene la formación de residuos sólidos en los conductos e inyectores.
- No apurar el depósito hasta el límite: Rellena el líquido en cuanto salte el primer aviso de reserva para evitar que los posos del fondo entren en la bomba.
- Evitar guardar el producto bajo luz solar directa: Si almacenas una garrafa en el garaje, mantén el envase protegido del calor excesivo para prevenir la descomposición de la urea.
Si el testigo no desaparece después de rellenar correctamente el conducto, lo más prudente es revisar el vehículo. Seguir añadiendo líquido o intentar reiniciar el aviso varias veces puede retrasar el diagnóstico y provocar que el coche termine bloqueando el arranque.
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