Cuando falla la válvula EGR, el motor comienza a funcionar de forma incorrecta porque el sistema de recirculación de gases deja de funcionar como debería. Esto puede provocar pérdida de potencia, tirones, un aumento del consumo de combustible, humo negro e incluso la activación del testigo de avería motor.
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La EGR es un componente diseñado para reducir las emisiones contaminantes reutilizando parte de los gases de escape. Si quieres conocer más sobre su funcionamiento, puedes consultar esta guía sobre qué es la válvula EGR.
Consecuencias de una válvula EGR averiada
La gravedad del problema depende principalmente de si la válvula EGR se queda abierta o cerrada, explica el departamento técnico del RACE. En algunos casos se puede seguir circulando durante un tiempo, pero conducir con la válvula EGR rota puede terminar causando averías más costosas en el turbo, el filtro antipartículas o el propio motor.
1) ¿Qué ocurre si la válvula EGR se queda abierta?
Cuando la válvula permanece abierta constantemente, entran demasiados gases de escape en la combustión. Esto genera:
- Una pérdida notable de potencia.
- Tirones durante la aceleración.
- Ralentí inestable.
- Dificultad para arrancar.
- La aparición de humo negro por el escape.
- Mayor acumulación de carbonilla.
En esta situación, conducir con la válvula EGR rota y abierta puede afectar seriamente al rendimiento del vehículo y aumentar el riesgo de averías relacionadas con la admisión o el filtro antipartículas.
2) ¿Qué pasa si la válvula EGR se queda cerrada?
Si la válvula no abre, el coche seguirá funcionando aparentemente con normalidad durante más tiempo, pero aumentarán las emisiones contaminantes y la temperatura de la combustión. Las consecuencias más habituales de esta avería son:
- Un incremento de las emisiones de óxidos de nitrógeno (partículas NOx).
- Se enciende un testigo de avería en el panel de instrumentos del vehículo.
- La temperatura de trabajo del motor va a aumentar por encima de los 90 ºC.
- Posibles daños en el turbo o en el catalizador.
- Problemas en la ITV por exceso de emisiones.
Aunque circular con la válvula EGR averiada en esta situación suele ser menos evidente al conducir, el problema termina afectando al sistema anticontaminación.
¿Se puede conducir con la válvula EGR averiada?
Por poder, se puede. Técnicamente el coche te va a permitir conducir con una válvula EGR averiada, aunque no es recomendable hacerlo durante mucho tiempo. El coche puede entrar en modo de emergencia, perder potencia o generar daños adicionales en otros componentes.
Además, cuanto más tiempo se circule con la avería, mayor será la acumulación de suciedad y carbonilla en el sistema de admisión. Esto puede elevar considerablemente el coste de reparación.
Algunos conductores optan por anular la válvula EGR para evitar futuras averías, sin embargo esta práctica no es recomendable ya que puede tener implicaciones legales y medioambientales. Aquí puedes ampliar información sobre anular la válvula EGR.
Cómo limpiar una válvula EGR
La limpieza puede solucionar el problema cuando la avería está causada por una acumulación de la carbonilla. Los pasos básicos son:
- Localizar la válvula EGR en el motor: suele estar entre el colector de escape y de admisión.
- Desconectar la batería del vehículo.
- Retirar los conectores y tornillos de fijación.
- Extraer cuidadosamente la válvula.
- Aplicar un producto limpiador específico para retirar la carbonilla, que en el peor de los casos puede bloquear completamente la válvula.
- Eliminar los residuos con un cepillo suave.
- Como curiosidad, el departamento técnico del RACE explica que uno de los métodos de limpieza de la válvula EGR es a través de aire a presión con cáscara de nuez pulverizada, un método abrasivo que elimina con eficacia la carbonilla acumulada.
- Revisar que la válvula abra y cierre correctamente.
- Volver a montar todas las piezas.
- Arrancar el motor y comprobar que no aparezcan errores.
En algunos casos, especialmente en las válvulas electrónicas que están muy deterioradas, la limpieza no es suficiente y es necesario sustituirlas por una nueva.
Consejos para evitar averías en la válvula EGR
Existen varios hábitos que ayudan a prolongar la vida útil de esta pieza:
- Evitar trayectos cortos de forma continuada.
- Circular ocasionalmente a revoluciones medias o altas.
- Utilizar combustible de calidad.
- Realizar los mantenimientos indicados por el fabricante cuando corresponden.
- Revisar periódicamente el sistema de admisión.
- Cambiar los filtros y el aceite en los plazos recomendados.
Los motores diésel que circulan principalmente en ciudad suelen acumular más carbonilla y presentan más averías relacionadas con la EGR.
Preguntas frecuentes
Resolvemos las dudas más comunes sobre las averías de la válvula EGR.
¿Cómo saber si la válvula EGR está fallando?
Los síntomas más frecuentes son la pérdida de potencia, tirones, humo negro, un ralentí irregular, un aumento del consumo e incluso que se encienda el testigo de avería motor.
¿Qué fallos llega a presentar un motor diésel cuando el sistema EGR tiene alguna avería?
Un motor diésel con problemas en la EGR (el uso de esta válvula en los motores de gasolina está mucho más limitado) puede sufrir:
- Exceso de carbonilla.
- Fallos en la combustión.
- Pérdida de rendimiento.
- Obstrucción del filtro antipartículas.
- Aumento de las emisiones contaminantes.
¿Cuánto cuesta reparar la EGR?
La limpieza suele costar entre 50 y 150 euros. Si tienes que sustituir la válvula completa por una nueva, el precio de la válvula EGR puede oscilar entre 200 y 600 euros, o incluso superarlo en ciertos modelos del mercado.
¿Se puede conducir con la válvula EGR averiada?
Sí, pero no es recomendable prolongar la conducción con la avería. Circular con la válvula EGR averiada puede ocasionar daños más graves y aumentar el coste de reparación. Además, si tienes que pasar una inspección de la ITV, el resultado saldrá desfavorable por excederse en el límite de las emisiones.
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