Si la luz de los calentadores está parpadeando significa que alguno de estos elementos que están dentro del motor diésel no está funcionando correctamente. Si además aparece la luz de avería del motor fija en el salpicadero, es posible que el vehículo entre en modo de protección o ‘modo emergencia’, limitando la potencia para evitar daños mayores.
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¿Por qué razón puede parpadear la luz de los calentadores y aparecer la avería de motor?
El departamento técnico del RACE describe los calentadores de un motor diésel como unas piezas metálicas alargadas ubicadas en la parte superior del bloque motor, junto a los inyectores, que tienen la misión de preparar y calentar la cámara de combustión para que en el momento del arranque, cuando el motor está frío, se realice mejor la combustión del diésel a través de la compresión de la mezcla del combustible y el aire.
Si el testigo de los calentadores parpadea es posible que alguno de los calentadores (hay uno por cada cilindro) no esté precalentando, lo que va a hacer que el arranque del motor diésel cueste más. No obstante, en un motor diésel de cuatro cilindros, el más convencional que puede encontrarse circulando, los otros tres calentadores permitirán que el propulsor empiece a funcionar. Sin embargo, si uno de los calentadores no funciona, es posible que notes que el motor cabecea algo más de lo normal o suena algo más tosco en el momento del arranque. Si fallan varios calentadores, el arranque puede resultar muy difícil, especialmente en un coche diésel en invierno.
Si tienes un vehículo del grupo Volkswagen y aparece el testigo de los calentadores parpadeando en color amarillo, normalmente vendrá acompañado de una restricción de potencia (no podrás circular a más de 30-40 km/h), momento en el que aparecerá también el testigo fijo de avería del motor. Si aparece este fallo lo recomendable es llamar a la asistencia en carretera para que remolquen el vehículo hasta un taller para averiguar cuál es el problema. En ese caso, puedes acudir a cualquier taller de la red Eurekar, con la garantía del RACE.
En vehículos diésel de otros fabricantes distintos al grupo VAG no se suele incluir ya este testigo de los calentadores. No obstante, si aparece un fallo relacionado con estos elementos, la centralita reflejará este problema con el testigo de avería de motor con el icono correspondiente.
¿Qué solución hay si aparece la luz de los calentadores parpadeando?
La solución va a depender de la causa que esté provocando el encendido del testigo. Lo primero es analizar con el equipo de diagnosis en un taller, a través del puerto OBD, qué sucede. Por norma general, se actúa de las siguientes formas:
- Sustituir los calentadores defectuosos cuando alguno de ellos ha dejado de funcionar correctamente.
- Reparar o cambiar el relé de los calentadores si no suministra la corriente adecuada.
- Si el cable de la resistencia que va unido al calentador se ha roto, lo recomendable es reemplazar la pieza.
¡Recuerda! Por norma general, si aparece la luz de los calentadores parpadeando junto con la luz fija de avería del motor, no es recomendable prolongar el uso del vehículo sin diagnosticar la avería. Si además de los testigos notas pérdida de potencia, tirones, humo excesivo o dificultad para arrancar, conviene detener el vehículo cuando sea seguro hacerlo y acudir a un taller especializado.
Revisa el estado de tu vehículo en uno de los talleres de la red Eurekar, que cuentan con la garantía del RACE. ¡Encuentra tu taller más cercano!
