Importar un coche a España exige superar el control aduanero (si es extracomunitario), pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), pagar los impuestos (IVA/ITP y Matriculación) y matricularlo en la Dirección General de Tráfico (DGT).
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Los documentos necesarios para importar un coche a España desde la UE
Para tener una experiencia lo más satisfactoria posible, debes tener claro qué documentación aportar en cada momento del proceso. Y lo primero que debes tener presente es que los cauces administrativos varían dependiendo de si vas a importar un coche procedente de la Unión Europea o de fuera de ella. Si has adquirido tu nuevo vehículo en territorio europeo, necesitarás:
- Tener el contrato de compraventa: si la venta es entre particulares, el documento debe ir acompañado de una traducción del mismo y del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Si lo has adquirido en una compraventa de un país distinto de España, tienes que aportar una factura con el número de IVA incluido. Y si lo has gestionado con un compraventa español, debes tener en tu poder la factura y un documento oficial expedido por Hacienda.
- Contar con la documentación original del vehículo: el permiso de circulación y la ficha técnica son dos credenciales que no pueden faltar. También es conveniente que te asegures de que figure el Certificado de Conformidad Europeo (COC). Este documento, que se debe pedir directamente al fabricante o a un concesionario oficial, certifica que el vehículo que acabas de comprar cumple con cada una de las regulaciones de la Unión Europea.
- Obtener la ficha técnica de una ITV española: el coche debe superar una revisión en una estación de ITV al cruzar a España. Debes llevar contigo el permiso de circulación del país de origen y acreditar que el turismo puede circular sin inconveniente alguno: bastaría con presentar el COC que hemos mencionado antes. En el caso de no ser el titular del vehículo que consta en el permiso de circulación, deberás presentar el contrato de compraventa.
- Abonar los impuestos asociados a la compra del coche: si has adquirido un vehículo nuevo en la UE, debes aportar el justificante del pago del IVA de la Agencia Tributaria (modelo 309 o 300) o estar incluido en el censo de sujetos pasivos del IVA. Si el vehículo es considerado de segunda mano, hay que entregar la misma documentación que la requerida en el contrato de compraventa inicial.
- Pagar los impuestos vinculados a la compra y matriculación: recuerda que la tasa de matriculación se paga una única vez a Hacienda y su importe está asociado con el CO₂ que emita el vehículo. También necesitarás el justificante del pago o exención del impuesto de circulación (IVTM) del Ayuntamiento donde residas, una tasa que pagarás cada año y cuyo importe dependerá de la potencia del vehículo.
- Solicitar la matriculación del vehículo en Tráfico: si el turismo que has adquirido no hubiera estado matriculado previamente en España, deberás completar también este paso. En ese preciso momento, se le asignará un número de placa, además del permiso de circulación. El coste de este trámite para turismos (a excepción de ciclomotores) no supera los 100 euros.
- Adquirir nuevas placas de matrícula para el vehículo: debes acudir a una tienda homologada en la venta de las placas y matricular el coche. Tras matricularlo, solo te queda contratar la póliza de seguros obligatoria.
¿Y si el coche que importo a España proviene de fuera de la UE?
Aunque buena parte del procedimiento es idéntico al que se exige cuando el vehículo procede de algún país de la Unión Europea, hay ciertas diferencias que merece la pena tener presentes al adquirir un turismo que no provenga de ningún país miembro. Este proceso es algo más complejo, puesto que requiere de más pasos para que la importación se tramite con plenas garantías. Antes de que el vehículo pase a España, hay que resaltar dos aspectos básicos:
- Acreditar que eres el titular del vehículo: asegúrate de tener en tu poder un documento que lo atestigua. Guarda una copia del contrato de compraventa firmado por ambas partes o una factura de la empresa de compraventa con la que hayas efectuado la transacción del vehículo, y también la documentación original del mismo.
- Pasar obligatoriamente por la aduana: al venir de fuera de la UE a España, todo vehículo debe cumplir los requisitos impuestos por este organismo. Tras realizar el pago de una serie de impuestos y tasas, obtendrás el Certificado de Importación H1, que sustituye al anterior Documento Único Administrativo (DUA). Este último informe resulta imprescindible para que completes la matriculación del coche más adelante.
Tras la realización de todas estas gestiones, el vehículo cruzará hacia España y deberá pasar una inspección técnica en un centro autorizado de la ITV, como también ocurre con los vehículos importados desde el interior de la Unión Europea.
¿Cuánto cuesta importar un vehículo a España?
El coste final de importar un coche depende de varios factores, como es el país de origen del vehículo, su precio inicial y los gastos asociados, como son el pago de aranceles, impuestos de importación y tasas. Si nos atenemos al primer condicionante (de qué nación proviene el coche), el importe que deberás pagar es variable. Te mostramos cuatro ejemplos distintos para que puedas hacerte una idea más concreta:
- Si importas el vehículo desde Francia: el precio de este bien se incrementará hasta en 2.000 euros. Una cuantía que no resulta muy elevada por estar dentro del Espacio Schengen.
- Si importas el vehículo desde Alemania: es una de las mejores opciones si buscas un coche de lujo a buen precio y con un equipamiento que no encontrarás en España. Sin embargo, su importación implica costes que van más allá de los 2.000 euros, dependiendo también de si eres tú el que lleva el vehículo por carretera o contratas una empresa de transporte.
- Si importas el vehículo desde Suiza: los trámites complementarios que se llevan a cabo en la aduana elevan el montante final por encima de los 3.000 euros.
- Si importas el vehículo desde Estados Unidos: en este caso, hay que sumar a los impuestos vigentes, el incremento de los precios que las navieras aplican sobre los contenedores de carga: el precio a pagar no será inferior a los 10.000 euros.
Preguntas frecuentes
A continuación respondemos a algunas de las dudas más frecuentes:
¿Qué vehículos se pueden importar a España?
Se pueden importar todo tipo de vehículos a España, incluyendo camiones, remolques o caravanas, pero los que tienen un mayor índice de importación son los coches. Los hay clásicos, de alta gama con diseños exclusivos y de marcas de lujo, como Maserati o Rolls Royce; y pueden ser de segunda mano o recién salidos del concesionario que proceden de cualquier otro país (siempre y cuando cumplan con la normativa y la homologación europea actual).
¿Cuánto se tarda en importar un coche desde Alemania a España?
Cada caso particular es diferente, pero hay una serie de factores que influyen (y mucho) en el tiempo que tardarás en importar un coche desde Alemania a España. El plazo puede llegar a ser de seis semanas, aunque recuerda que solo es una fecha estimada.
¿Qué significa la rehabilitación de un vehículo en un proceso de importación a España?
Rehabilitar un vehículo no es ni más ni menos que realizar el procedimiento por el que volver a traer tu coche de vuelta a España habiendo vivido fuera del país con anterioridad. Para llevarlo a cabo, necesitarás ser el titular del mismo.
¿Qué es la Contraseña de Homologación Europea?
Está vigente desde el año 2002 y cualquier vehículo nuevo vendido en territorio europeo desde esa fecha cuenta con ello. Se trata de un documento que garantiza que tu vehículo cumple las normativas de homologación de todos los Estados miembros.
¿Qué alternativas hay a la presentación del Certificado de Conformidad Europeo?
En el momento de acudir a la inspección técnica de vehículos durante el proceso de importación de un vehículo a España, puedes presentar documentos igual de válidos que el Certificado de Conformidad Europeo (COC) si no cuentas con este último en tu poder. La Ficha Reducida es uno de ellos: se trata de un documento firmado por un ingeniero titulado cuya obtención es más rápida y económica que pedir el COC. La otra opción es llevar a cabo una homologación personalizada con antelación. En este último caso, también deberás contratar los servicios de un ingeniero.
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