- Motor, neumáticos y batería siguen siendo las principales causas de asistencia
- Las carreteras secundarias concentran la mayoría de los accidentes mortales
El Real Automóvil Club de España, que presta servicio a más de 10 millones de vehículos en España, registró más de 19.600 incidencias en carretera durante la Semana Santa, reflejando el impacto de los periodos de alta movilidad en la red viaria. Este dato, recogido en el Barómetro de averías del Club, confirma la elevada exposición al riesgo tanto en términos de siniestralidad como de averías.
Radiografía de las averías en Semana Santa
El Barómetro de averías del RACE, elaborado a partir de las asistencias reales gestionadas durante este periodo, permite identificar cuáles fueron las principales incidencias registradas en carretera durante la Semana Santa.
Las principales causas de intervención han sido:
Este ranking confirma que las averías mecánicas y de mantenimiento siguen marcando la mayor parte de las intervenciones en carretera durante los grandes desplazamientos.
Motor, neumáticos y batería: los puntos críticos del vehículo
Las incidencias relacionadas con el motor, los neumáticos y la batería continúan concentrando la gran mayoría de las asistencias en carretera (92,1%), confirmando un patrón que se repite especialmente en periodos de alta movilidad. Estos datos ponen de manifiesto que la avería constituye el mayor riesgo al que se enfrenta el conductor en carretera. A diferencia de los accidentes, las averías no suelen estar cubiertas por los seguros de coche tradicionales, que limitan su cobertura al remolque del vehículo, dejando fuera la reparación y otros costes asociados, lo que incrementa el impacto económico para el automovilista.
Más desplazamientos, más exposición
La Semana Santa sigue siendo uno de los momentos de mayor intensidad de tráfico del año, lo que incrementa la exposición tanto a siniestros como a averías. A este contexto se suman factores estructurales como el envejecimiento del parque automovilístico, que en España ya alcanza una media de 14,6 años, según datos de ANFAC. Este contexto contribuye a explicar el peso de las averías en carretera durante los periodos de mayor movilidad, especialmente en vehículos con menor nivel de mantenimiento o equipamiento.
Además, los episodios de lluvias intensas registrados durante el invierno han tenido un impacto en el estado del firme en distintas zonas, favoreciendo la aparición de baches y otros deterioros. En este contexto, el RACE recomienda comprobar el estado de los neumáticos antes de iniciar cualquier desplazamiento, prestando especial atención a la presión, el desgaste y posibles daños.
Carreteras secundarias: donde se concentra el mayor riesgo
El análisis de la siniestralidad vuelve a situar a las carreteras convencionales como el entorno más crítico, donde se concentra la mayor parte de los accidentes mortales, en línea con los estudios impulsados por la Fundación RACE. Una realidad que refuerza la necesidad de seguir intensificando las actuaciones en infraestructura, señalización y concienciación del conductor.
En este contexto, el RACE insiste en la importancia de anticipar riesgos y mantener el vehículo en condiciones óptimas, especialmente en periodos de alta movilidad, reforzando su papel de acompañamiento al conductor en cada desplazamiento, para que nunca esté solo en carretera.
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