En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año.
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La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles. Aquí te los contamos.
Requisitos para cumplir la normativa de patinetes eléctricos
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.
La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Fuente: DGT
Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Factores obligatorios de la Ley de patinetes eléctricos
Tanto los patinetes eléctricos como el resto de VMP que se adquieren desde el 22 de enero de 2024 deben cumplir con una serie de características que recuerda la propia DGT en su página web:
- Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo. Dispondrán de sistemas antimanipulación, tanto para la velocidad como para la potencia.
- Deberán disponer de un indicador de información visible en el que conste tanto la velocidad a la que se circula como el nivel de batería.
- Sistema de frenado. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2. Además, los vehículos de más de dos ruedas deberán estar equipados con un freno de estacionamiento.
- Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo). La luz de freno debe estar diferenciada o combinada con la luz trasera.
- Además, los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deben llevar reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, en aristas y vértices de la carga, que permitan señalizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la altura como la anchura de la misma.
- Han de estar equipados con un avisador acústico y con un sistema de estabilización en aparcamiento; los VMP de menos de tres ruedas tendrán que tener instalados una pata de cabra lateral o un caballete central.
- En zonas señalizadas para bicicletas o VMP, si las hay.
- En aparcamientos de motos si la ordenanza local no lo prohíbe expresamente.
- En la calzada, junto a otros vehículos (según ordenanza local).
- En espacios que no interfieran con el paso peatonal ni accesos.
- Si tienes cerca un aparcamiento destinado para las bicicletas y los VMP, prioriza dejar tu patinete eléctrico en dicha ubicación.
- Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe. Ten cuidado a la hora de atarlo a otro tipo de mobiliario urbano ya que te pueden multar por ello; dependiendo de la ordenanza local, esta práctica puede ser sancionable.
- Evita dejarlo apoyado en árboles, señales u otro mobiliario urbano donde pueda obstaculizar.
- En una acera que es estrecha (menos de 1,5 metros de anchura) no dejes aparcado el patinete, aunque sea paralelo a la calzada, porque puede molestar a los transeúntes.
- Comprueba la ordenanza municipal de tu ciudad para cumplir las reglas específicas de estacionamiento.
- RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio. Esta prohibición es para los trenes de Cercanías, Regionales, Alta Velocidad (AVE) o larga distancia.
- En Madrid tampoco pueden viajar en metro o autobús.
- En Barcelona están prohibidos en el metro, el tranvía o los autobuses de la red TMB.
- Otras ciudades como Palma de Mallorca o Sevilla también han restringido su acceso.
- Que usen de forma obligatoria el casco. En caso negativo, la sanción es de 100 euros.
- Que el patinete eléctrico esté equipado con las luces delanteras y traseras homologadas para poder circular.
- Los VMP pasan a definirse como vehículos unipersonales por lo que sólo podrá ir una persona.
- Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Si este tipo de carril está en una acera o un parque, la velocidad máxima se limitará a 10 km/h.
- Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
- Si los patinetes eléctricos circulan por las calles a más de 25 km/h o por la acera la sanción puede alcanzar los 500 euros.
- Hay que tener al menos 16 años para poder circular con el patinete eléctrico por la calle.
- Los VMP tienen que tener un seguro de responsabilidad civil contratado.
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.
Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
¿Los patinetes eléctricos necesitan un seguro de responsabilidad civil?
En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.
¿Es legal aparcar un patinete eléctrico en la calle?
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local.
En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
¿Dónde aparcar el patinete eléctrico en la calle?
Tienes diferentes opciones a la hora de aparcar un patinete eléctrico en la calle:
¿Cómo aparcar el patinete eléctrico en la calle?
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos.
Preguntas frecuentes sobre los patinetes eléctricos
Resolvemos algunas de las dudas más frecuentes sobre los patinetes eléctricos:
¿Cuál es la nueva Ley de los patinetes eléctricos en 2026?
Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
¿Qué sanciones existen por aparcar mal el patinete eléctrico?
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida.
Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
¿Se puede llevar patinete eléctrico en el tren?
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. Por ejemplo:
¿Cuál es la normativa de patinetes eléctricos en Barcelona?
La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025. La normativa que atañe a los patinetes eléctricos exige a sus propietarios:
