La Fundación RACE ha celebrado este miércoles la segunda edición del Foro de Transporte por Carretera y Logística, un encuentro que ha reunido en el Circuito de Madrid Jarama – RACE a empresas transportistas, operadores logísticos, fabricantes, administraciones públicas, proveedores tecnológicos y expertos del sector para analizar los principales retos y oportunidades que afronta el transporte profesional.
El encuentro ha contado con TotalEnergies como socio estratégico y Fundación Abertis como partner, además de la colaboración de CEOE, ANFAC, Faconauto, CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) y Transporte 3.
El Foro ha abordado algunos de los principales desafíos que están condicionando el futuro del sector, con especial atención al control de los costes y al capital humano como ejes clave para las empresas de transporte y logística. Además, se ha buscado poner en valor cómo la innovación desarrollada en el ámbito de la competición puede contribuir a la evolución del transporte profesional, trasladando soluciones y aprendizajes a los retos de la movilidad cotidiana.
El director de la Fundación RACE y del Circuito de Madrid Jarama – RACE, Ignacio Fernández, ha inaugurado la jornada, poniendo en valor la necesidad de generar espacios de encuentro entre los distintos actores de la movilidad profesional y, de esta manera, acercar la innovación desarrollada en el motorsport a las necesidades reales del transporte por carretera.
“Durante décadas, muchas de las soluciones desarrolladas y probadas en competición han terminado llegando a los vehículos que utilizamos en nuestras carreteras, en ámbitos tan diversos como la seguridad, la eficiencia, los combustibles, los lubricantes, los neumáticos o los materiales. Esta transferencia de innovación cobra especial sentido en el transporte profesional, donde una mejora en cualquiera de estos ámbitos puede traducirse, a gran escala, en importantes avances en eficiencia y reducción de costes», ha explicado.
A continuación, el director de Comunicación y Marketing de ANFAC, Félix García, ha presentado la “Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2030”, una propuesta que plantea las principales líneas de actuación para avanzar en la descarbonización del transporte pesado y mantener la competitividad del sector ante la transformación tecnológica y energética que afrontará en los próximos años.
En este sentido, ha defendido que “nuestra labor es insistir en la necesidad de que la descarbonización se aborde sin estrangular al sector, acompañando la renovación de las flotas con incentivos que permitan a las empresas dar el salto hacia la electrificación. España es un país industrial y la automoción tiene un peso fundamental, por lo que debemos garantizar que esta transformación permita mantener una industria competitiva y fabricar los vehículos que necesitan los clientes. La transición debe contar con un marco regulatorio que permita avanzar en la descarbonización sin poner en riesgo la competitividad de nuestra industria”.
En el primer panel, bajo el título “El control de los costes como reto principal de la gestión de flotas” y moderado por el director de la Fundación RACE, han participado el director general de URVI, Alfonso Castellano; el Country Manager de Michelin Connected Fleet, Guillermo Crevatin; y el subdirector financiero de Ontime, Rodrigo Álvaro Mancha.
Un coloquio en el que se ha destacado el análisis en las herramientas, estrategias y tecnologías que pueden contribuir a mejorar la eficiencia de las operaciones, en un contexto marcado por la evolución de los costes energéticos, la digitalización, el mantenimiento y la gestión inteligente de las rutas.
Posteriormente, TotalEnergies, socio estratégico del evento, ha participado en el Foro con una intervención bajo el título “El motorsport como catalizador de la innovación”, en la que se ha puesto en valor el papel de la competición como entorno de desarrollo tecnológico y banco de pruebas para soluciones que pueden trasladarse posteriormente a otros ámbitos de la movilidad.
En este sentido, el ingeniero de Servicio Técnico de Lubricantes de TotalEnergies, Antonio Fernández Regueiro, ha afirmado que “alcanzar la máxima eficiencia en una flota pasa por entender que combustible, gestión del motor, lubricante y sistemas de postratamiento están directamente conectados: cualquier cambio en uno de estos elementos puede beneficiar o perjudicar al resto. La tecnología solo tiene sentido cuando se traduce en resultados para las flotas: rendimiento, fiabilidad, eficiencia y reducción de emisiones. Buscamos aplicar estas soluciones a la operativa diaria y demostrar su impacto en la actividad de cada empresa”.
El segundo gran bloque de debate se ha centrado en “El capital humano como principal activo de la empresa”, abordando los principales desafíos relacionados con la atracción y fidelización del talento, la formación, las nuevas competencias profesionales, así como la seguridad y el bienestar de los trabajadores. Aspectos que se han convertido en cuestiones clave para las empresas ante la transformación que afronta el sector.
Este panel estuvo moderado por el responsable de Partnerships y Proyectos Estratégicos de la Fundación RACE, Enrique Herrero, y en el que participaron la presidenta de la Asociación de Concesionarios SCANIA y representante de Faconauto, Micaela Rodríguez; el secretario general de CETM, José María Quijano; y el CEO de Intea, Roberto Arlegui.
Finalmente, intervino el vicepresidente de la Comisión de I+D+i de CEOE, Raúl Natividad y, fue el director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, quien clausuró esta segunda edición del Foro.
“Debemos ser capaces de incorporar tecnologías cada vez más eficientes y, desde la Comunidad de Madrid, apostamos por una neutralidad tecnológica que permita avanzar hacia la electrificación sin cerrar otras vías. La colaboración público-privada no puede quedarse solo en el diálogo, hay que trabajar juntos para mejorar la eficiencia. Además, las políticas de sostenibilidad deben abordar no solo la dimensión medioambiental, sino también la económica y la social”, ha aseverado el director general.
“Madrid tiene una oportunidad para consolidarse como nodo logístico. La logística es una palanca de competitividad para el conjunto de la industria, y la tecnología es clave para mejorar la eficiencia, reducir costes y anticipar mantenimientos. Innovar no es esperar a tener la tecnología perfecta, sino aplicar las soluciones que ya tenemos. Para avanzar necesitamos infraestructuras, inversión y convicción”, ha concluido Natividad.
Posteriormente, los asistentes pudieron disfrutar de las actividades experienciales preparadas por la Fundación RACE y por el Circuito de Madrid Jarama – RACE, como copilotar un camión de carreras, visitar el box del campeón español Antonio Albacete, y conocer el funcionamiento de la sala de dirección de carrera de un circuito de primer nivel.
De este modo, el II Foro de Transporte por Carretera y Logística ha conectado el motorsport con la realidad del sector del transporte, mostrando cómo la competición constituye un entorno de desarrollo e innovación capaz de generar soluciones que pueden contribuir a la evolución del transporte profesional.
El Foro se enmarca en el programa ‘Madrid Capital Mundial de la Movilidad y el Motorsport 2026’, impulsado por la Fundación RACE, que a lo largo de este año está desarrollando, en colaboración con la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid, diferentes iniciativas vinculadas al futuro de la movilidad, el motorsport, la innovación tecnológica y la sostenibilidad. La celebración de este evento se suma así a un calendario de actividades que consolida a Madrid como punto de encuentro internacional para el futuro del transporte y la logística.
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