En la industria automotriz, los concept cars representan mucho más que simples prototipos visuales. Son auténticos laboratorios rodantes que anticipan el futuro del diseño, la tecnología y la movilidad. Estas creaciones únicas, que rara vez llegan a producción tal cual se presentan, cumplen un papel fundamental en el desarrollo y evolución del automóvil.
TEXTO: F. JAVIER HERNÁNDEZ
El diseño de los concept cars suele ser audaz y revolucionario, rompiendo con las convenciones estéticas y funcionales vigentes. A través de líneas innovadoras, materiales futuristas y formas originales, estos vehículos desafían la percepción tradicional del automóvil y proponen nuevas direcciones estilísticas. Esta libertad creativa permite a los diseñadores explorar tendencias que podrían definir la identidad visual de las marcas en las próximas décadas. Así, muchas de las características visuales inicialmente presentadas en los concept cars terminan integrándose en los modelos de producción, contribuyendo a la evolución estética global del sector.
Pero más allá del diseño, la verdadera relevancia de los concept cars radica en la incorporación y prueba de nuevas tecnologías. Estos prototipos son plataformas ideales para experimentar con innovaciones que van desde la propulsión eléctrica y la autonomía, hasta sistemas avanzados de conectividad y seguridad. Por ejemplo, muchas tecnologías que hoy se consideran estándar en la industria, como los sistemas de asistencia al conductor o las interfaces digitales inteligentes, tuvieron su primer desarrollo en estos prototipos.
La función de los concept cars también es crucial para evaluar la aceptación del público y la viabilidad técnica de estos avances. Las marcas exhiben estos vehículos en ferias y salones del automóvil para medir la reacción del mercado y recibir retroalimentación directa de usuarios, expertos y medios. Este proceso ayuda a definir qué tecnologías y diseños pueden ser refinados para su implementación comercial, minimizando riesgos y optimizando inversiones.
Cupra Tindaya
Hyundai Concept Three
Kia Concept EV2
Mercedes AMG GT XX
Opel Corsa GSE Visión Gran Turismo
Dacia Hipster Concept
Diseño español con alma canaria y espíritu global
El Cupra Tindaya es una declaración de intenciones sobre hacia dónde apunta el futuro de la marca española. Este showcar toma su nombre de una montaña volcánica de Fuerteventura y combina diseño, emoción y tecnología avanzada con una visión clara: poner al conductor en el centro de la experiencia. Bajo el lema “No drivers, no CUPRA”, la marca deja claro que no busca un vehículo que se conduzca solo, sino uno que amplifique la conexión entre persona y máquina.
En el apartado exterior, el Tindaya destaca por su presencia poderosa y proporciones equilibradas. Mide unos 4,72 metros de largo, lo que le sitúa en el segmento medio-alto, combinando deportividad y habitabilidad. Su silueta fastback y unos hombros traseros marcados, transmiten musculatura y tensión visual. El frontal adopta una “máscara negra” con una firma lumínica de tres triángulos, un nuevo sello visual para Cupra. El conjunto se completa con un morro tipo tiburón y un techo que combina rigidez y ligereza gracias al uso de aluminio impreso en 3D.
El interior del Cupra Tindaya es un ejercicio de diseño centrado en el conductor. Todo gira alrededor del concepto “Driver Axis”, un salpicadero estructurado en capas orientadas hacia el puesto de mando. Una gran pantalla panorámica freeform de 24 pulgadas, acompañada de un volante tipo yoke inspirado en la aviación. Pero el elemento más llamativo es “The Jewel”, un prisma de cristal que actúa como interfaz sensorial híbrida entre lo físico y lo digital. Desde él se controlan los modos de conducción, la iluminación, el sonido o incluso las sensaciones táctiles del habitáculo. Los asientos CUPBucket, flotantes y en configuración 2+2, son ergonómicos y sostenibles.
En el terreno del infoentretenimiento y la inteligencia artificial, el Tindaya introduce un sistema que aprende del conductor y adapta la experiencia según su estado de ánimo o preferencias. Ofrece varios modos de conducción: Immersive, enfocado en la pureza de la conducción y la reducción de distracciones; Racing, que muestra datos de rendimiento, fuerzas G y ambientación deportiva; y Tribe, centrado en la conectividad y la comunidad. En este último modo, la IA sugiere rutas, personaliza el ambiente interior e incluso permite la interacción con otros usuarios de la marca.
En el plano técnico y sostenible, el Tindaya se posiciona como un laboratorio de innovación. Aunque Cupra no ha confirmado datos sobre motorización o autonomía, todo apunta a una base eléctrica de altas prestaciones.
En definitiva, el Cupra Tindaya es una visión del futuro inmediato de la marca. Un coche que respira diseño y emoción, que apuesta por la inteligencia artificial como herramienta de personalización y que devuelve al conductor el protagonismo perdido en la era de la automatización.
Por ahora, el Cupra Tindaya es un concept car, sin confirmación de llegada a producción, aunque la marca ha dejado abierta la posibilidad de trasladar algunas de sus ideas a futuros modelos.
Innovación, estética y tecnología en un solo concepto
Hyundai Concept THREE es una de las propuestas más ambiciosas y visionarias presentadas por la marca coreana en su estrategia de electrificación. Revelado en la feria IAA Mobility 2025 de Múnich, este modelo no solo anticipa el posible IONIQ 3, sino que marca una evolución profunda en lenguaje estético, sostenibilidad y experiencia de usuario. El Concept THREE redefine lo que puede ser un vehículo eléctrico compacto al fusionar diseño emocional, inteligencia artificial aplicada y funcionalidad real.
En su diseño exterior, el Concept THREE introduce el lenguaje denominado “Art of Steel”, una reinterpretación artística del acero como material escultórico. Las superficies parecen tensarse y relajarse a la vez, jugando con reflejos y sombras que evocan movimiento y solidez. La tipología “Aero Hatch” combina la practicidad del hatchback con la eficiencia aerodinámica de un coupé, generando una silueta fluida y equilibrada. El techo desciende con suavidad hacia un portón trasero vertical que optimiza el espacio interior sin comprometer la estética. La iluminación mediante tecnología Parametric Pixel añade dinamismo a través de efectos lumínicos que cambian en función del entorno o del modo de conducción, aportando una firma visual única. Con 4.287 mm de largo, 1.940 mm de ancho y 1.428 mm de altura, el vehículo mantiene proporciones compactas pero robustas, ideales para entornos urbanos.
En el interior, los materiales se eligen no solo por su apariencia, sino por su origen responsable: tejidos provenientes de desechos marinos, espuma de aluminio ligera y colores suaves como el “amarillo rayo de luna” o los grises cálidos generan un ambiente de calma. La interfaz hombre-máquina se presenta de forma intuitiva, reduciendo distracciones y simplificando la interacción mediante gestos o comandos de voz naturales. El sistema de infoentretenimiento se apoya en inteligencia artificial para reconocer hábitos y preferencias, anticipando necesidades del usuario, desde la climatización hasta la música o la ruta ideal. La propuesta BYOL (“Bring Your Own Lifestyle”) permite personalizar el vehículo con módulos intercambiables, adaptando el habitáculo al estilo de vida de cada conductor. Además, la inclusión de “Mr. Pix”, un asistente visual con personalidad propia, busca generar un vínculo emocional y proporciona una dimensión lúdica e interactiva al uso cotidiano del automóvil.
En el apartado técnico, el Concept THREE se basa en la plataforma E-GMP de Hyundai, la misma que sustenta otros modelos eléctricos de la marca. Están previstas configuraciones con uno o dos motores eléctricos, con potencias estimadas entre 204 y 313 caballos. Las baterías, de 58,3 kWh y 81,4 kWh, ofrecerían autonomías cercanas a los 600 km bajo ciclo WLTP. La gestión energética inteligente, apoyada por IA, optimiza el uso de la batería según las condiciones de conducción y aprendizaje del usuario, buscando extender su vida útil y reducir el consumo.
El Hyundai Concept THREE no se limita a ser un prototipo visual. Su diseño escultórico, su habitáculo adaptable y la integración de inteligencia artificial redefinen la relación entre conductor y máquina.
Una nueva forma de entender la movilidad urbana
El Kia Concept EV2 se presenta como una declaración de intenciones en el panorama de la movilidad eléctrica urbana. Este SUV compacto refleja la estrategia de la marca de ofrecer una alternativa sostenible, inteligente y accesible dentro del segmento B. El EV2 busca la relación entre el vehículo, su entorno y los nuevos estilos de vida urbanos.
El diseño exterior del EV2 combina audacia con funcionalidad. Sus proporciones compactas esconden una silueta poderosa, marcada por unos pasos de rueda robustos que refuerzan su carácter SUV. El frontal adopta la firma luminosa “Star Map”, un sistema de luces diurnas verticales que prescinde de la cubierta de cristal para lograr una identidad más limpia y tecnológica. Las superficies geométricas del acristalamiento y los detalles técnicos aportan una sensación de solidez, mientras que las líneas fluidas buscan la máxima eficiencia aerodinámica.
En el interior, el EV2 adopta un enfoque nuevo de habitabilidad. El suelo plano y la eliminación del pilar central favorecen un acceso más cómodo y una mayor amplitud visual. Los asientos traseros plegables y los delanteros deslizantes permiten transformar el espacio según las necesidades: desde un habitáculo funcional para el día a día hasta una zona de descanso o trabajo cuando el vehículo está estacionado. Elementos como divisores de equipaje ajustables, iluminación LED funcional y altavoces triangulares extraíbles —que pueden utilizarse fuera del vehículo— refuerzan el concepto de flexibilidad total.
El compromiso ecológico de Kia se refleja en los materiales seleccionados. El uso de Simplifyber Fybron™, derivado de fuentes renovables como madera o papel reciclado, reduce el impacto ambiental y el peso del conjunto. El micelio, material orgánico procedente de hongos, aporta textura y aislamiento natural, mientras que el AmpliTex™ reforzado con fibras de lino mejora la resistencia estructural y facilita el reciclaje.
En materia tecnológica, el Concept EV2 integra soluciones inteligentes que anticipan el futuro inmediato de la movilidad urbana. Su sistema Vehicle-to-Load (V2L) permite a la batería alimentar dispositivos externos. Las ventanas con iluminación de mensajes ofrecen nuevas formas de comunicación entre vehículo y entorno. A ello se suman detalles como la iluminación ambiental con animaciones y un sistema de sonido modular.
Aunque los datos definitivos aún no se han confirmado, se prevé que el EV2 incorpore baterías LFP y NCM, con autonomías que rondarán entre 300 y 400 kilómetros. Basado en la arquitectura eléctrica E-GMP de Kia y Hyundai, promete eficiencia, seguridad y compatibilidad con los estándares de carga rápida.
Su posicionamiento económico busca hacer de la electrificación una opción real para el público urbano joven, manteniendo la filosofía de accesibilidad sin comprometer tecnología.
A la espera de su versión definitiva en 2026, el EV2 encarna el futuro inmediato del SUV urbano: sostenible, interactivo y centrado en las personas.
Imagen extrema y ADN Racing
El Mercedes AMG GT XX representa una visión del futuro del alto rendimiento eléctrico, una síntesis entre la tradición deportiva de AMG y la nueva era de la movilidad sostenible. Su diseño, su avanzada tecnología y la integración de inteligencia artificial marcan un punto de inflexión en la evolución de los deportivos eléctricos de lujo.
El GT XX lleva la aerodinámica a un nivel experimental. Su silueta combina elegancia y agresividad. La carrocería emplea una estructura híbrida de aluminio, acero y materiales compuestos para mantener una rigidez sobresaliente con un peso contenido. Los elementos aerodinámicos activos —como difusores ajustables, el sistema Airpanel que regula la entrada de aire y las llantas “aeroactivas” que modifican su geometría según la demanda— son gestionados por un sistema inteligente que interpreta en tiempo real las condiciones de conducción, el estado del asfalto y el flujo de aire, optimizando la resistencia y la refrigeración del conjunto.
En el interior del GT XX, lujo, tecnología y sostenibilidad pueden coexistir. La atmósfera combina materiales biotecnológicos como el innovador “LABFIBER”, derivado de caucho reciclado y biopolímeros vegetales, con seda sintética sin origen animal. Los asientos tipo “bucket” de fibra de carbono con acolchados ergonómicos impresos en 3D ofrecen sujeción y comodidad extremas, adaptándose al contorno corporal mediante sensores de presión y ajustes automáticos. El puesto de conducción está dominado por dos pantallas de alta definición, una de 10,25” para la instrumentación y otra central de 14” para el sistema multimedia, que funcionan bajo un entorno operativo basado en inteligencia artificial. El sistema de infoentretenimiento integra control por voz con comprensión contextual, navegación predictiva y un asistente virtual que coordina las funciones del vehículo en una interfaz fluida e intuitiva.
En cuanto a sus características técnicas, el GT XX se sustenta sobre la plataforma AMG.EA y equipa tres motores eléctricos: uno delantero desacoplable para mejorar la eficiencia y dos traseros integrados en una unidad de propulsión compacta. Con una potencia combinada superior a 1.360 CV, este concept redefine los límites del rendimiento eléctrico.
La batería de más de 800 V utiliza más de 3.000 celdas cilíndricas NCMA de alta densidad energética y cuenta con refrigeración directa mediante aceite dieléctrico. Puede cargar hasta 400 km de autonomía en apenas cinco minutos, con una potencia máxima de carga superior a 850 kW. Todo el sistema está gestionado por una unidad electrónica central con IA.
El Mercedes AMG GT XX no es solo un prototipo, sino un manifiesto tecnológico. Su inteligencia artificial actúa como un cerebro dinámico que aprende, optimiza y evoluciona junto al conductor. Este concept anticipa el rumbo de AMG: un futuro en el que la electrificación no diluye el carácter de la marca, sino que lo potencia, manteniendo viva la esencia del rendimiento absoluto.
De videojuego a realidad
El Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo representa las ideas más avanzadas de Opel sobre el futuro eléctrico y deportivo. Este concept car combina tecnología, diseño e inteligencia artificial en una experiencia que une el mundo real con el virtual.
En su diseño exterior, el Corsa GSE Vision Gran Turismo lleva al extremo el lenguaje “Bold & Pure” de Opel, reinterpretado a través del concepto Opel Compass. Líneas horizontales y verticales estructuran el frontal y la zaga, enmarcando el logotipo de la marca. El frontal destaca por la evolución del Vizor, una superficie tecnológica que integra iluminación avanzada y elementos mecánicos visibles.
El trabajo aerodinámico ha sido desarrollado con ayuda de inteligencia artificial, que optimiza el flujo de aire en función de las condiciones de conducción. Dispone de alerón y difusor traseros activos, cortinas aerodinámicas en el frontal y llantas que minimizan turbulencias.
El interior responde a la filosofía “detox”, donde solo lo esencial permanece. El espacio de conducción es limpio y minimalista, con un volante compacto. La información relevante se proyecta directamente sobre el parabrisas, adaptando los datos en tiempo real mediante inteligencia artificial. Así, el conductor recibe únicamente lo que necesita ver según el contexto de la conducción.
Los asientos ultraligeros, suspendidos y con estructura de fibra de carbono, incorporan cinturones de seis puntos y se combinan con una jaula de seguridad integrada.
El infoentretenimiento alcanza un nuevo nivel gracias al enfoque “phygital”. Este vehículo existe tanto en el mundo físico como en el digital, dentro del videojuego Gran Turismo 7. El sistema operativo, impulsado por IA, aprende los hábitos del conductor, ajustando la respuesta dinámica, el sonido y la iluminación según su estilo.
Desde el punto de vista técnico, el Corsa GSE Vision Gran Turismo ofrece cifras propias de un superdeportivo eléctrico. Monta dos motores eléctricos, uno en cada eje, que desarrollan 800 CV de potencia y con tracción integral gestionada electrónicamente. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,0 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima estimada de 320 km/h.
La batería de 82 kWh se integra en la plataforma STLA Small de Stellantis, optimizada con materiales ultraligeros que reducen el peso total hasta unos 1.170 kg. Incluye una función de “boost” que ofrece 59 kW adicionales durante cuatro segundos, regenerándose completamente en unos 80 segundos. Este sistema, supervisado por algoritmos de IA, equilibra potencia, refrigeración y consumo para mantener el máximo rendimiento sin comprometer la durabilidad.
Este concept car no solo anticipa la próxima generación de deportivos eléctricos de Opel, sino que redefine la interacción entre hombre, máquina y entorno digital.
Diseño alternativo y filosofía low cost renovada
El Dacia Hipster Concept se presenta como un vehículo popular, urbano y eléctrico, con un enfoque minimalista y funcional.
Su diseño exterior refleja esta filosofía: líneas rectas, proporciones sobrias y ausencia de voladizos marcados transmiten un aire utilitario y sencillo. Las protecciones laterales emplean materiales reciclados, reforzando su compromiso con la sostenibilidad. Los detalles exteriores han sido reducidos al mínimo, las manillas convencionales se sustituyen por correas, las superficies pintadas se limitan y las ventanas laterales son deslizantes, logrando una estructura ligera, de bajo coste y de fácil mantenimiento. Con aproximadamente tres metros de longitud y dimensiones compactas, su maniobrabilidad y facilidad de aparcamiento se adaptan perfectamente al entorno de la gran ciudad, mientras que su peso, un 20 % inferior al del Dacia Spring, contribuye a un consumo energético menor y a un impacto ambiental reducido.
En el interior, el Hipster ofrece cuatro plazas reales, aunque optimizadas para maximizar el espacio disponible. El maletero modulable varía desde unos 70 litros con todos los asientos en uso hasta aproximadamente 500 litros al abatir la banqueta trasera, adaptándose a distintas necesidades cotidianas. La filosofía YouClip introduce puntos de anclaje en salpicadero y puertas para accesorios modulares, permitiendo que el usuario configure el habitáculo con portavasos, lámparas o soportes sin incrementar costes innecesarios. El sistema de infoentretenimiento se basa en la estrategia BYOD (“Bring Your Own Device”), donde el propio smartphone del usuario funciona como clave digital, pantalla principal y fuente de audio. Este enfoque simplifica el sistema multimedia y reduce el precio, recurriendo a un altavoz Bluetooth y al móvil para las funciones de conectividad y entretenimiento.
En cuanto a las características técnicas, el Hipster ofrece una autonomía suficiente para los desplazamientos urbanos habituales, con la posibilidad de cubrir la mayoría de recorridos diarios con apenas dos recargas semanales. Su velocidad máxima está en torno a 90 km/h. La eficiencia energética se complementa con un diseño de bajo impacto ambiental: menos materiales, menor peso y procesos de fabricación más sostenibles reducen la huella de carbono total en comparación con otros eléctricos. La estrategia tecnológica se centra en la simplicidad, la modularidad y la reducción de costes, por lo que los elementos prescindibles han sido eliminados y los materiales reciclados se combinan con un enfoque integral de sostenibilidad. Aunque como prototipo aún existen desafíos en normativas, homologaciones y confort, el Hipster Concept ofrece una visión clara de movilidad eléctrica accesible, práctica y ecológica, orientada a quienes buscan eficiencia urbana sin lujos superfluos.
El Hipster no solo plantea un vehículo diferente, sino un modelo de mercado disruptivo que combina diseño minimalista, conectividad inteligente basada en dispositivos personales, eficiencia técnica y conciencia ambiental, marcando un posible camino para los futuros coches urbanos eléctricos asequibles.