Cuando llega el verano, miles de familias y grupos de amigos comienzan a planificar sus vacaciones. En los últimos años, las furgonetas y los vehículos de 7 plazas se han convertido en una de las opciones favoritas para desplazarse y disfrutar del tiempo libre. Su versatilidad, comodidad y capacidad de adaptación a diferentes tipos de viaje los convierten en compañeros ideales tanto para las escapadas en plena naturaleza como para las vacaciones tradicionales en hoteles, apartamentos o complejos turísticos.
TEXTO: F. JAVIER HERNÁNDEZ
Una de las tendencias que más ha crecido es la camperización de furgonetas. Este tipo de vehículos permite transformar el espacio interior en una pequeña vivienda móvil equipada con cama, zona de almacenamiento e incluso cocina en algunos casos. Gracias a ello, los viajeros pueden disfrutar de una gran sensación de libertad, eligiendo cada día un destino diferente y despertando en entornos naturales únicos, desde playas y montañas hasta bosques o parques naturales.
Las ventajas de viajar en una furgoneta camperizada son numerosas. En primer lugar, ofrece una conexión directa con la naturaleza, permitiendo acceder a lugares menos masificados y vivir experiencias más auténticas. Además, proporciona una gran flexibilidad en los itinerarios, ya que no es necesario reservar alojamiento con tanta antelación. También supone un importante ahorro en determinados viajes, especialmente durante las temporadas de mayor demanda turística, cuando los precios de los hoteles suelen incrementarse.
Sin embargo, no todas las vacaciones están orientadas al turismo itinerante. Para muchas familias, el objetivo es llegar cómodamente a un hotel, una casa rural o un apartamento vacacional y disfrutar allí de unos días de descanso. En este contexto, los vehículos de 7 plazas ofrecen una solución práctica y eficiente. Su amplio espacio interior permite transportar cómodamente a todos los miembros de la familia, así como el equipaje, juguetes, bicicletas o material deportivo necesario para las vacaciones.
La principal ventaja de estos vehículos es la comodidad durante los desplazamientos largos. Los pasajeros disponen de más espacio para las piernas, mejor capacidad de carga y una distribución interior pensada para viajar con confort. Además, al realizar el trayecto en un único vehículo se reducen costes de combustible, peajes y aparcamiento frente a la opción de utilizar dos coches.
Tanto las furgonetas camperizadas como los vehículos de 7 plazas tienen a su favor que facilitan viajar en grupo sin renunciar a la comodidad. Mientras unas están diseñadas para quienes buscan aventura, libertad y contacto con la naturaleza, los otros son perfectos para los que priorizan el confort y la practicidad en sus desplazamientos vacacionales.
Por todo ello, se puede afirmar que las furgonetas son para el verano.
Ford Transit Custom
Mercedes Marco Polo
Citroën Holidays
Lexus LM
Dacia Jogger Pack sleep
Nissan VentusInfinitas formas de vivirla
La Ford Transit Custom se posiciona como una de las referencias más equilibradas entre vehículo profesional, transporte de pasajeros y opción para el ocio. Esta nueva generación refuerza su carácter polivalente con un diseño atractivo, mayor carga tecnológica y una oferta mecánica muy diversificada.
El exterior presenta una imagen sólida y moderna, con una parrilla de mayor tamaño y ópticas LED estilizadas. Mantiene dimensiones manejables para ciudad, pero optimiza el espacio gracias a una plataforma mejor aprovechada. En versiones de pasajeros destacan las amplias superficies acristaladas, las puertas correderas y un portón trasero de gran apertura. Además, los acabados permiten elegir entre un enfoque más funcional o uno más cercano al turismo.
El interior supone un salto importante en calidad y ergonomía. El salpicadero adopta un diseño más limpio y tecnológico, con mejores materiales y una posición de conducción elevada tipo SUV que mejora visibilidad y confort. Las versiones de pasajeros pueden alcanzar hasta ocho plazas, con múltiples configuraciones que permiten adaptar el habitáculo a cada necesidad.
La tecnología cobra protagonismo con el sistema SYNC 4, gestionado desde una pantalla táctil de 13 pulgadas. Se complementa con cuadro digital, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones remotas y vinculación con FordPass.
En el apartado técnico, la gama española incluye motores diésel EcoBlue 2.0 con potencias entre unos 110 y 170 CV, disponibles con cambio manual o automático. También hay opciones híbridas enchufables y la versión 100 % eléctrica E-Transit Custom, con autonomías superiores a los 300 km. Se puede elegir entre tracción delantera, total o trasera según el uso.
La gran protagonista para los amantes de los viajes es la nueva Ford Nugget, desarrollada junto al especialista Westfalia. Basada en la Transit Custom, ofrece una distribución interior muy práctica que separa claramente la zona de cocina del espacio de descanso.
Dispone de una cocina equipada con fregadero, cocina de gas, frigorífico y múltiples compartimentos de almacenamiento. El techo elevable permite disponer de una segunda cama, mientras que el asiento trasero se transforma en otra superficie para dormir.
La nueva Nugget incorpora además una pantalla específica para controlar la iluminación, la calefacción auxiliar, los niveles de agua y batería o el funcionamiento de distintos elementos del equipamiento camper.
En cuanto a acabados, la gama incluye niveles como Trend, Trail, Limited y Sport en pasajeros, mientras que la Nugget prioriza el confort y la vida abordo.
Cuando el lujo se encuentra con la aventura
La Mercedes-Benz Marco Polo es una de las opciones premium más equilibradas dentro del universo camper. Su planteamiento combina el refinamiento de Mercedes-Benz con una notable versatilidad, capaz de funcionar tanto como vehículo familiar de uso diario como vivienda compacta para viajar.
En el apartado exterior mantiene una estética elegante y reconocible. El frontal, dominado por una parrilla de gran presencia y ópticas LED de diseño afilado, transmite sofisticación sin perder robustez. La silueta se define por las llantas de hasta 19 pulgadas, múltiples configuraciones de color y, especialmente, el techo elevable eléctrico integrado. Este elemento no solo mejora la estética, sino que permite disponer de una cama superior sin afectar la altura en circulación.
El interior es uno de sus grandes argumentos. Parte de una base de alta calidad, con materiales cuidados y un ensamblaje preciso. Los asientos delanteros giratorios crean un espacio tipo salón junto al banco trasero, mientras que la cocina lateral, la mesa plegable y los numerosos huecos de almacenamiento convierten el habitáculo en una solución práctica. El banco trasero se transforma en cama doble, complementada por la del techo, ahora mejor aislado y con mayor altura útil. También se han optimizado detalles como la iluminación ambiental LED o la eficiencia de la nevera.
En tecnología, destaca el sistema MBUX con pantalla de hasta 12,3 pulgadas, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Incluye control por voz “Hey Mercedes” y funciones específicas camper. El sistema MBAC permite gestionar desde el móvil aspectos como iluminación, energía o apertura del techo, acercando la experiencia a la de un hogar conectado.
La gama española se articula en torno a motores diésel OM654 de cuatro cilindros, con potencias entre 163 CV (220 d) y 237 CV (300 d). Ofrecen un par que va desde unos 370 Nm hasta 500 Nm, clave para mover con solvencia un vehículo que supera las tres toneladas. Todos se asocian al cambio automático 9G-TRONIC, suave y eficiente, que optimiza consumos —en torno a 7–8 l/100 km— sin renunciar a prestaciones.
Se puede elegir entre tracción trasera o sistema 4MATIC, que mejora la motricidad en condiciones adversas. El chasis prioriza el confort, con suspensión independiente en ambos ejes y opción de sistemas adaptativos. A ello se suman avanzados asistentes de conducción como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril o cámaras 360º.
En España conviven dos enfoques: la Marco Polo camperizada completa, equipada de serie con mobiliario y soluciones habitables, y la versión Horizon, orientada a pasajeros, con hasta siete plazas y mayor versatilidad para el día a día o camperizaciones a medida. Ambas comparten una alta calidad de construcción y múltiples acabados, incluyendo tapicerías en cuero, climatización avanzada o asistentes de última generación.
Una camper con sello francés
La Citroën Holidays amplía la oferta de vehículos recreativos de la marca francesa con una propuesta que combina la practicidad de un monovolumen con el equipamiento de una camper compacta. Basada en la SpaceTourer, está diseñada para quienes buscan un vehículo válido tanto para el día a día como para escapadas de fin de semana o viajes de larga duración.
Su diseño exterior conserva las líneas modernas y funcionales de la gama, incorporando la nueva identidad estética de Citroën con el logotipo ovalado, una renovada firma luminosa LED y un aspecto robusto. El elemento más característico es el techo elevable, integrado de forma discreta en la carrocería, que aumenta la altura interior al detenerse y permite instalar una segunda cama. Sus dimensiones contenidas facilitan la conducción urbana y las maniobras, además de ofrecer un acceso más sencillo a aparcamientos que otras campers de mayor tamaño.
El habitáculo destaca por su amplitud y versatilidad. En las versiones de pasajeros ofrece un espacio confortable y modulable, mientras que la variante camperizada transforma el interior en un pequeño apartamento sobre ruedas. Los asientos delanteros giratorios crean una zona de estar junto a la banqueta trasera deslizante, que puede desplegarse para formar una cama de casi dos metros. El techo elevable añade otra cama doble, permitiendo pernoctar cómodamente hasta cuatro personas.
La camperización incorpora un completo módulo con cocina, fregadero, hornillo de gas y frigorífico de compresor, además de mesa extraíble, múltiples compartimentos de almacenamiento, conexiones USB y toma de 12 V. También incluye calefacción estacionaria, depósitos para agua limpia y residual, así como cortinas opacas para mejorar el confort durante la noche.
En el apartado tecnológico, la Holidays tiene un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. A ello se suma un cuadro de instrumentos digital, navegador, conectividad Bluetooth y diversos servicios conectados que facilitan la planificación y el disfrute de cada viaje.
Para España, la Citroën Holidays se comercializa con un motor diésel BlueHDi de 180 CV, asociado a la transmisión automática EAT8 de ocho velocidades y tracción delantera. La puesta a punto de la suspensión mantiene el tradicional enfoque de la marca, priorizando el confort de marcha tanto en autopista como en carreteras secundarias.
En cuanto a acabados, la versión camper llega muy completa de serie, con todo el equipamiento específico para viajar y pernoctar. Además, los clientes pueden personalizarla mediante distintos colores de carrocería, llantas de aleación y paquetes tecnológicos, mientras que las versiones de pasajeros mantienen la modularidad y el confort que caracterizan a la gama SpaceTourer.
Un jet privado sobre ruedas
El Lexus LM aterriza en España como una propuesta dentro del segmento premium: un monovolumen concebido desde dentro hacia fuera, donde el protagonismo recae en los pasajeros. Más que un vehículo, plantea una experiencia de viaje cercana a la de un salón privado sobre ruedas.
En el exterior, el LM evoluciona el lenguaje de diseño de Lexus con una estética elegante y moderna. La parrilla frontal, reinterpretada respecto al clásico “spindle grille”, se integra de forma más fluida en el conjunto, mientras que los faros LED estilizados y la firma luminosa trasera continua refuerzan su carácter tecnológico. La silueta prioriza el espacio interior sin renunciar a una imagen sofisticada.
El habitáculo es, sin duda, su punto fuerte. Inspirado en el concepto japonés de hospitalidad “Omotenashi”, todo está pensado para el confort absoluto. En las versiones de pasajeros para España destacan especialmente las configuraciones de 6 y 7 plazas. La de seis plazas apuesta por una segunda fila tipo VIP con asientos individuales de alta gama —calefactados, ventilados y con múltiples ajustes—, mientras que la tercera fila añade versatilidad. En la configuración de siete plazas, se optimiza el espacio para uso más familiar o corporativo, manteniendo un alto nivel de calidad y confort.
Este planteamiento convierte al LM en una base ideal para camperización premium. El amplio espacio, la calidad de aislamiento y la disposición modular de los asientos permiten transformarlo en una micro suite móvil con relativa facilidad, especialmente en las versiones de 6 plazas, donde ya existe una clara separación de zonas.
En el apartado tecnológico, el sistema de infoentretenimiento está orientado a los ocupantes traseros.
Dependiendo de la versión, se incorporan pantallas de gran formato —hasta 48 pulgadas en las configuraciones más exclusivas— o soluciones más compactas en variantes de 7 plazas. Todo se controla mediante paneles táctiles dedicados, que permiten gestionar climatización, iluminación, audio o posiciones de los asientos. La integración de conectividad avanzada y sonido premium facilita su uso tanto para ocio como para trabajo en ruta.
A nivel técnico, el LM 350h utiliza un sistema híbrido autorrecargable que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con varios motores eléctricos, para alcanzar una potencia de 250 CV. La transmisión e-CVT y la tracción total E-FOUR garantizan una conducción suave, silenciosa y estable. Con un consumo en torno a los 7 l/100 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos, ofrece eficiencia sin sacrificar prestaciones.
En España, el LM se comercializa con acabados cerrados y muy completos, reforzando su posicionamiento como vehículo de representación. Sin embargo, su verdadero valor diferencial está en su versatilidad: además de ser un transporte VIP de primer nivel, abre la puerta a una nueva categoría de camper de lujo, donde viajar y habitar se fusionan.
Dormir en el coche nunca fue tan fácil
El Dacia Jogger en su versión Pack Sleep se ha convertido en una interesante propuesta para quienes buscan un vehículo de pasajeros con vocación camper. Esta variante combina la practicidad de un familiar de hasta siete plazas con soluciones inteligentes pensadas para escapadas y pernoctas.
En el exterior, mantiene su estética robusta con rasgos de SUV y familiar, destacando la altura libre al suelo, las protecciones inferiores y las barras de techo modulares. Estas últimas permiten instalar cofres, portabicicletas u otros accesorios, ampliando las posibilidades de carga en escapadas.
El verdadero valor del Pack Sleep está en su concepción integral del espacio interior. El módulo no solo despliega una cama doble de 1,90 metros, sino que integra soluciones de almacenamiento muy útiles. Incluye compartimentos cerrados para organizar equipaje, ropa o utensilios, así como una bandeja extensible que puede utilizarse como pequeña mesa o superficie de apoyo para cocinar o trabajar. Este diseño optimiza el espacio disponible sin necesidad de instalaciones fijas.
Además, el sistema está pensado para un uso rápido y sencillo: se monta y desmonta sin herramientas, permitiendo recuperar las plazas traseras cuando se necesita el coche como vehículo familiar. También se complementa con accesorios específicos como cortinas opacas para las ventanas, fundamentales para mejorar la privacidad y el descanso, y la posibilidad de añadir colchones adicionales o elementos de confort.
En cuanto al habitáculo, el Jogger ofrece múltiples huecos portaobjetos, tomas de corriente y una buena modularidad, lo que facilita organizar la vida a bordo durante viajes largos.
El sistema de infoentretenimiento sigue una filosofía práctica. Según el acabado, puede incorporar pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, navegación y control por voz. En versiones más básicas, con el soporte para smartphone se suplen perfectamente esas funciones, especialmente en un contexto de viajes donde el móvil actúa como centro de operaciones.
A nivel mecánico, la gama disponible en España incluye el motor gasolina TCe 110, equilibrado en prestaciones, y la variante ECO-G 100 adaptada a GLP, muy interesante para viajes largos por su bajo coste y gran autonomía. Por encima, la versión Hybrid 140 aporta mayor eficiencia y suavidad, con conducción parcialmente eléctrica en ciudad.
Los acabados Essential, Expression y Extreme permiten elegir distintos niveles de equipamiento, siendo este último el más orientado al uso aventurero gracias a detalles específicos y materiales más resistentes. El Pack Sleep se integra bien en estas versiones, reforzando su carácter polivalente.
Una forma diferente de viajar
La Nissan Ventus se presenta como una furgoneta versátil, pensada tanto para el transporte de pasajeros como para el ocio. Su enfoque práctico y adaptable responde al creciente interés por vehículos capaces de combinar el uso diario con escapadas y actividades recreativas.
En el exterior, apuesta por un diseño robusto y funcional, con un frontal de fuerte personalidad, gracias a una parrilla muy marcada y a ópticas de gran tamaño. Los laterales rectos maximizan el espacio interior. La altura de la carrocería, especialmente en versiones con techo elevado, refuerza su enfoque polivalente y anticipa su potencial camper.
El habitáculo ofrece configuraciones de entre cinco y nueve plazas, con asientos modulables que pueden abatirse o retirarse con facilidad. Los materiales están pensados para resistir el uso intensivo, y la posición de conducción elevada mejora la visibilidad. Además, el suelo plano resulta clave tanto para carga como para transformaciones.
En tecnología, el Ventus incorpora un sistema de infoentretenimiento actualizado, con pantalla táctil, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y múltiples tomas USB.
A nivel mecánico, predominan motores diésel eficientes de entre 95 y 150 CV, fiables y de bajo consumo. En paralelo, variantes 100 % eléctricas con hasta 300 km de autonomía amplían su enfoque hacia la movilidad sostenible.
Sin embargo, el verdadero valor diferencial del Nissan Ventus aparece en su equipamiento camper, especialmente desarrollado en España sobre bases como Primastar y Townstar. Estas versiones, disponibles en acabados Mid Camper y Luxury, transforman la furgoneta en un espacio habitable completo.
El nivel de equipamiento es notable: incorporan techo elevable que permite dormir en altura y ganar espacio interior, junto a camas dobles (superior e inferior) capaces de alojar hasta cuatro personas. La cocina integrada incluye fogones, fregadero y nevera, mientras que los módulos de almacenaje están diseñados para optimizar cada centímetro.
Además, cuentan con calefacción estacionaria, lo que permite viajar en cualquier época del año y, en versiones más completas, se añade incluso ducha. El confort se refuerza con iluminación LED ambiental, múltiples conexiones USB, asientos delanteros giratorios que crean un pequeño salón y acabados como el suelo vinilado efecto madera que aportan un ambiente más acogedor.
La Townstar Ventus, más compacta, se orienta a un uso urbano con espíritu “urbancamper”, mientras que la Primastar ofrece mayor espacio y un planteamiento más cercano a una camper tradicional.