Las incidencias relacionadas con las ruedas ya representan el 24,8% de las asistencias en carretera durante el verano, 3,3 puntos más que hace un año.
TEXTO: LUCÍA V. ALONSO
Los neumáticos están ganando protagonismo entre las averías que dejan a los conductores tirados en carretera. Así lo refleja el último Barómetro RACE, que analiza las 120.248 asistencias realizadas por el club durante los meses de julio y agosto. En este periodo, los problemas relacionados con los neumáticos supusieron el 24,8% del total, frente al 21,6% registrado en el mismo periodo de 2025.
El incremento, de 3,3 puntos porcentuales, convierte a los neumáticos en la incidencia que más ha aumentado su peso entre las principales causas de asistencia durante el verano. La tendencia, además, se mantuvo tanto en julio como en agosto: su presencia creció 3,4 puntos en el primer mes y 3,2 en el segundo.
Aunque las averías de motor siguen ocupando la primera posición, con un 31,5% de las intervenciones, la distancia con los neumáticos se reduce. Por detrás se sitúan los problemas de batería, que representan el 20,7% de las asistencias.
En conjunto, motor, neumáticos y batería concentraron el 77,1% de todas las intervenciones realizadas por el RACE durante los dos meses de mayor intensidad de desplazamientos del año.
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El calor también pone a prueba a los neumáticos
No es casualidad que los neumáticos cobren especial protagonismo durante el verano. A las largas distancias y al incremento de los desplazamientos se suman unas condiciones ambientales que elevan la exigencia sobre el vehículo.
Durante este verano, la Península y Baleares acumularon 61 días bajo condiciones de ola de calor, el máximo registrado hasta ahora y 20 días más que el anterior récord, de 2022. Entre el 2 y el 24 de julio se produjo, además, la ola de calor más intensa del verano, con una anomalía térmica de 3,9 °C y 37 provincias afectadas.
El calor, especialmente cuando se combina con viajes largos, vehículos cargados, una presión incorrecta o un neumático que ya presenta desgaste, incrementa las exigencias térmicas y mecánicas de la cubierta y puede acelerar su deterioro.
La presión, siempre en frío
Por eso, el estado de los neumáticos adquiere una importancia especial antes de afrontar un viaje largo. Una revisión de apenas unos minutos puede evitar una parada inesperada cientos de kilómetros después.
Uno de los puntos fundamentales de la revisión es la presión. El RACE recomienda comprobarla siempre con los neumáticos en frío y ajustarla a los valores indicados por el fabricante, teniendo en cuenta la carga que vaya a soportar el vehículo.
La revisión no debería quedarse únicamente en el manómetro. También conviene comprobar la profundidad del dibujo y buscar posibles cortes, grietas, bultos, deformaciones o desgastes irregulares. Si el vehículo dispone de rueda de repuesto, también debe formar parte de esta revisión.
Una presión incorrecta puede incrementar el desgaste y, en combinación con las altas temperaturas, la carga y los trayectos prolongados, aumenta la exigencia sobre el neumático.
Y hay señales que no conviene ignorar. Vibraciones, una pérdida de presión o un cambio en el comportamiento habitual del vehículo son motivos para detenerse en un lugar seguro y solicitar asistencia. Actuar a tiempo puede evitar que una incidencia menor termine convirtiéndose en una avería de mayores consecuencias.
Baches: el otro enemigo de los neumáticos
El estado de la carretera también juega un papel importante. Baches, socavones e irregularidades del firme pueden provocar impactos que afecten a neumáticos, llantas y elementos de la suspensión, especialmente cuando las cubiertas ya presentan desgaste o daños previos.
En este sentido, la Fundación RACE ha señalado la necesidad de mejorar especialmente las carreteras secundarias, donde el estado del firme puede convertirse en un factor añadido de riesgo.
Para el conductor, la prevención pasa también por adaptar la velocidad a las condiciones de la vía y extremar la precaución ante baches o irregularidades que puedan provocar un impacto.
Más averías resueltas sin necesidad de remolque
El Barómetro RACE deja también un dato positivo. Durante julio y agosto, la mayoría de las averías pudieron resolverse in situ, lo que permitió a un mayor número de conductores continuar su viaje sin necesidad de trasladar el vehículo.
El porcentaje de reparaciones realizadas en el propio lugar de la incidencia aumentó dos puntos respecto al verano de 2025.
A esta mayor capacidad de resolución se suma el uso de tecnología para identificar la avería y seleccionar con mayor rapidez los recursos necesarios, desde el vehículo reparador hasta la grúa.
El resultado se refleja también en la valoración del servicio. El NPS, indicador utilizado para medir la disposición de los clientes a recomendar el servicio, mejoró 12,6 puntos respecto a julio y agosto del año anterior.
Los datos del Barómetro RACE dejan así una doble lectura: mientras los neumáticos ganan peso entre las incidencias que requieren asistencia en carretera, la prevención y una respuesta rápida siguen siendo claves para reducir el impacto de una avería y conseguir que el conductor pueda volver cuanto antes a su ruta.